坦克对决 垣克大对决无限

坦克是现代陆上作战的主要武器之一，有“陆战之王”之美称，它是一种具有强大的直射火力、高度越野机动*和很强的装甲防护力的履带式装甲战斗车辆，坦克一般装备一中或大口径火炮（有些现代坦克的火炮甚至可以发射反坦克/直升机**）以及数挺防空（高射）或同轴（并列）机枪。坦克的主要任务不是捕捉并摧毁扛着单兵反坦克**的士兵,主要执行与对方坦克或其他装甲车辆作战的任务，当然也可以压制、消灭反坦克武器、摧毁工事、歼灭敌方有生力量。

所以，比谁厉害没法比。

单兵防空**可以击落武装直升机和固定翼***，但是飞机是现代战争不可缺少的利器，和单兵**能比谁厉害吗？

今年在国产汽车市场上坦克300的出现无疑为自主汽车增添了不少热度，尤其是坦克300特别版车型在增加了套件之后显得更加带感，当然了除了坦克300之外，还有一款自主硬派紧凑级SUV同样比较*人眼球，它就是BJ40雨林穿越版，同样也出厂自带属专属越野改装件，那么BJ40雨林穿越版和坦克300特别版谁更豪横呢，一起来看看吧。

首先就外观而言，两车虽然都是硬派越野车，但两者的风格却有所不同，坦克300特别版在原车的基础上增加了一对圆形大气以及车顶上方的四盏射灯，但基础版车型则在硬朗的基础上采用了圆润化的设计风格，可以说外观上给人一种兼具城市与纯越野*能的车型，前脸圆润的线条，两侧复古式的圆形大灯搭配下方造型硬朗的保险杠给人很硬派的感觉。

和坦克300特别版不同BJ40雨林穿越版前脸给人一种纯硬派越野改装车的感觉，前脸采用了家族式的五孔进气格栅，两侧大灯造型棱角分明，引擎盖上方线条更具力量感，以及保险杠处的锰钢材质的前护杠，都展现出了一种纯粹越野风格。

车身侧面两者都采用了较为方正的造型设计，当然了坦克300特别版更加圆润一些，车身线条也显得更加流畅，同时特别版车型还增加了涉水喉，进一步提升了整车的*大涉水深度。BJ40雨林穿越版得益于23段可调氮气减振器，相比普通版车型离地间隙升高了75mm，自然在涉水方面也不可小觑，同时BJ40雨林穿越版轮眉的造型更加硬派，与车轮之间的间隙更大，在视觉上给人一种更强的越野感。

车身尺寸上普通版坦克300为4760*1930*1927mm，轴距为2750mm,拥有33度的接近角，34度的离去角，离地间隙为224mm，同时坦克300特别版还采用了百路驰的专用越野轮胎，K-MAN的避震器，进一步提升了新车的越野*能。

BJ40雨林穿越版车身尺寸为4793*2030*1935mm，轴距为2745mm，有拥有42度的接近角，37度的离去角，30度的纵向通过角，同时配备了百路驰全地形轮胎，在越野*能上也是十分强悍的。

尾部两车都采用了硬派越野车经典的方正造型，**式备胎以及纵向开门方式，不过BJ40雨林穿越版在视觉上显得更加高大。

作为硬派越野SUV，在内饰上自然不需要太多花哨的东西，这两款车在内饰布*上比较相近，只不过在细节上有所不同。坦克300特别版与普通版车型保持一致，配备了三幅式多功能方向盘，双12.3英寸全液晶仪表盘+中控显示屏组成的一体式设计，并采用了圆形空调出风口，整体看起来颇有奔驰G级的感觉。

BJ40雨林穿越版同样也是采用了硬派感较强的风格，配备了三幅式多功能方向盘，前方液晶仪表安盘，中控采用了悬浮式显示屏，同样采用了四个圆形空调出风口，只不过内部造型没有坦克300特别版更具质感。

动力上坦克300特别版搭载了2.0T发动机，*大功率227马力，*大扭矩387牛米，传动匹配了8速手自一体变速箱，悬架采用了前双叉臂+后多连杆组合。

BJ40雨林穿越版搭载了2.3T发动机，*大功率231马力，*大扭矩345牛米，传动匹配了6速手自一体变速箱，悬架采用了前双横臂螺旋弹簧**悬架+后五连杆螺旋弹簧非**悬架。

坦克300特别版和BJ40雨林穿越版均搭载了分时四驱系统并采用了非承载式车身结构，同时坦克300还有前后桥差速锁，在低速四驱模式下可实现"三把锁"的功能，并有蠕行模式和坦克掉头，BJ40雨林穿越版则搭载了后桥差速锁，分时四驱+后锁+优异的通过*，越野*能还是非常不错的。那么这两款自主硬派越野车型，你会考虑哪一款呢？

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