终*之夜 仙剑四终*时的所有背景音乐

大家好，今天来为大家分享终*之夜的一些知识点，和仙剑四终*时的所有背景音乐的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

1、P01-1回梦游仙（迥梦游仙）（主题曲）

2、P01-2回梦游仙（迥梦游仙）（笛子合奏版）

3、P01-3回梦游仙（迥梦游仙）（二胡*奏版）

4、P04踏歌行（紫云架、八公山、碗丘山、醉花荫）

5、P05*探野踪（湖边森林、百翎洲）

6、P07*迷香梦绕（迷雾绕）（夜探柳府、千佛塔）

7、P09*风水惊变（阴魂游）（淮南王陵）

8、P28寂难永劫变调（卷云台）（玄霄主题）

9、P37大开眼界（轻松版）（**系统、即墨花灯）

10、P38浣花洗剑（前期战斗音乐，宣传动画2配乐）

11、P39浣花洗剑变调（前期战斗音乐，宣传动画3配乐B）

12、P41*肆涌暗云变调（后期战斗音乐）

13、P42*凶兆天降（剧情音乐-神将句芒）

14、P43*会心一击（战斗音乐-神将句芒）

15、P44*混沌蚀空（战斗音乐-淮南王）

16、P46*烈焰炙心（战斗音乐-熔岩兽王）

17、P47神威千重（战斗音乐-衔烛之龙）

18、P52怀刃浴血（仙三外、柳府迷宫战斗音乐）

19、P54仗剑（仙三、王魁山战斗音乐）

20、P59春晖爱日变奏（仙三外、柳府就餐）

21、P61仙剑问情（挥剑问情歌曲版）（仙三外、琴姬弹唱）

22、P62快乐逍遥（仙剧、酒仙翁剧情）

23、P63玉满堂变奏（仙三、**爷剧情）

24、P66春晖爱日（仙三外、转轮镜台剧情）

25、P67紫鸦乌（仙三、转轮镜台追兵将至）

26、P68眉间心上变奏（仙三外、玄霄夙玉剧情）

27、P70乐满地（仙三外、粽子与鸡剧情）

28、P72御剑江湖－变调－典藏版（仙三、片尾、偃师支线、片头忠告）

29、02回梦游仙（迥梦游仙）（主题曲）

30、27回梦游仙（迥梦游仙）（变调）

31、28回梦游仙（迥梦游仙）（二胡*奏版）

32、注：“迥梦游仙”是错误写法，实为“回梦游仙”，因百度字库问题，繁体“回”字误显为“迥”，详见扩展阅读

终*之夜奇境开放时间：8月4日8:00-8月18日8:00；

终*之夜奇境介绍：玩家需要前往火山孤岛探索，找出逃离孤岛的路线并且找出潜伏的诡惑女王。

具体的通关阵容以及路线图文攻略等到副本开放后会为玩家们进行补充介绍，建议玩家们先收藏该页面，以便于更新后查询。

终*之夜奇境将于8月4日更新维护后上线，除了基础材料奖励之外，还有大量的占星券可以获得，建议玩家们参与和获取。

以上就是关于新奇境终*之夜的通关路线分享了，希望以上攻略对玩家们能够有所帮助。

《复联3：无限战争》中，灭霸一个响指，重创复仇者联盟与神盾*。

置之死地而后生，在《复联4：终*之战》中，大家向死而生，终把世界带回正轨。

2023年3月，本来是春暖花开的日子，但春意之中的寒潮利刃，却在悄然侵袭。

在中国的两**系品牌，似乎被无形的灭霸控制着，即便在2022年，拥有雪铁龙/标致两大品牌的神龙汽车销量突破12万，正在缓慢增长……

但是，这样的增幅，犹如灭霸打了响指后的世界，人们虽然都在努力前进，但远不及鼎盛时期的辉煌。

终于，神龙汽车受够了如此现状，TA不再希望自己只是挣扎前行，而是需要一场爆发。

在这个犹带寒意的三月，法系车用前所未有的降价潮，开启了自己的“终*之战”。

一样的法系品牌，却有两个平行时空

2023年2月，**调研机构JATO Dynamics发布数据显示：2022年，欧洲三十个**，新车销量超一千一百万台。

而在其中，菲亚特-克莱斯勒（FCA）与标致雪铁龙（PSA）重组而成的Stellantis汽车集团，以年销超两百万辆的成绩，稳居欧洲第二。细分到车型的话，来自法系品牌的标致208，也以年销二十万辆的成绩，成为了欧洲2022年单一车型的****。

但是在另一个“平行世界”里，中国法系品牌的全年销量，还不及标致208这一款车型的表现。

法系车近年来“水土不服”的现象，也愈加明显。

这种水土不服的现象，是如何出现的？

在笔者看来，归根结底，在于“品牌认知”这四个字。

2015年后，合资市场在自主品牌的挤压之下，进入到高压内卷的状态中。

此时，法系品牌后知后觉，并没有因为日系、德系的内卷而降价。

在一段时间内，法系品牌的售价更高、看得见的配置更低，但是消费者却难以在试驾、配置单中，看到法系品牌在产品质量、核心用料以及底盘调校上的优势，从而更难感知到法系品牌的内在价值。

于是，越来越多的消费者，更愿意相信自己可以直观看到的东西。

正是因为法系车的品质高、操控*优的特点被隐匿再加上其他合资品牌越来越卷，造成了法系品牌在中国合资市场增长缓慢、长时间徘徊在销量低位的问题。

既然大家都在卷，那法系车自然要更卷才行。

在2023年这个春天，雪铁龙、标致两大品牌，在中国开始“刮骨疗伤”，以一种置之死地而后生的壮烈姿态，强势下压自己的价格，从而提升自己的竞争力。

雪铁龙C6共创版，作为一台标准的B+级车型，竟然直接通过高达9万元的政企补贴，将价格压到了12万元左右；雪铁龙C3-XR也强势降价5.6万元，把价格压低到了5.79万元，去同自主品牌的小型SUV竞争……

而标致品牌，也加入了这一场“刮骨疗伤”的过程中，中型轿车508L，在4万元的降价幅度之下，入门车型的*终价格也进入到12万区间。

“标致雪铁龙杀疯了”、“这是**式降价”、“此时不买更待何时？”……

在法系车降价政策出台之后，瞬间成为热搜，也引来了一波全网的大讨论。

有的车迷还在热烈地讨论，而有的车主则迅速行动。

湖北的东风雪铁龙、东风标致4S店，在**之间，售罄了所有的库存。同时，从外省前往湖北专门购买标致、雪铁龙各款车型的用户们，也是络绎不绝，有的4S店甚至通宵加班，出现了建店以来从未有过的盛况。

而在生产端，成都的神龙工厂，产能已经跟不上销量了……

*主流的说法，是降低库存、拉动内需、刺激消费，这是危机来临之时，汽车品牌的自保手段。

的确，法系车化身“价格屠夫”，也有这样的原因。

但是在笔者看来，这更像是法系品牌“壮士断腕”、“破釜沉舟”的奋力一搏。

因为，在雪铁龙C6卖到二十多万、标致508L售价接近二十万的时候，大家都有无数的理由去选择其他品牌的其他车型。但是，当法系车的价格下探到一定程度后，B级车卖**车的价，消费者就没有理由不去选法系了。

对于法系品牌来说，这样的断臂式降价，固然会对品牌产生负面影响，比如让大家觉得法系品牌卖不起价。

比如消费者们，以十二万的价格，去买了雪铁龙C6，大概率会惊讶于这辆车的用料、这辆车的舒适*以及底盘质感表现。在开了一段时间后，猛然发现：原来这家伙，真的配得上它原本二十多万的价格！

所以，这样的降价策略，也是一个让大家重新认识法系车、让法系车重返主流舞台的**机会！

当然，这一切的前提，是法系车的产品力，真的不会让大家失望。

之前我们已经说到，雪铁龙、标致品牌大降价的底层逻辑，是以更低的价格，让更多的消费者去感受法系品牌高品质、出色操控*和厚道用料的特点。在理想的情况下，法系品牌会形成口碑的堆叠效应。

简单来说，就是这一批“薅到羊毛”的消费者，都觉得法系车是真的好！

以自己的体验为依托，并且推荐给身边的朋友和更多的用户，*终让法系车再次爆发，重登中国合资市场的主流舞台。

但不得不承认，在这背后，雪铁龙和标致品牌，有*的成分。

一旦*赢，万事大吉。一旦*错，那么法系品牌将再次迎来至暗时刻。

其实在数码领域，也有依靠价格战*赢的例子。

凭借着1999元买旗舰机的卖点，小米很快以*价比的优势，占领了市场。

一代神机小米6，几乎成为了时代的佳话。而在后期，小米的旗舰系列、MIX系列也成功走向高端阵营。

对于汽车行业来说，这样的模式，是可以复制的。

而法系品牌这场“豪*”的关键，就在于消费者会不会重新建立起对法系车的认知。

为此，法系车自身，也是有底牌的。

从产品的质量来看，雪铁龙和标致，整体有着优于合资车企平均水平的表现。

例如在凡尔赛C5 X的车身用料中，车身高强度钢材的使用率超过80*。在A、B柱等关键位置，雪铁龙还超规格地采用了500+1500MPa不等强度热成型钢材和TWB激光拼焊工艺的双保险。相比于同级车型1200Mpa的钢材强度，凡尔赛C5 X等法系车型的结构可靠*和安全*优势足以服众。

而在底盘调校层面，法系品牌*有的PHC魔术底盘技术，为雪铁龙和标致旗下的车型，带来了更稳的过弯姿态、更舒适的车内动态表现。作为法系品牌*核心的特点之一，底盘调校的优势，也必须要得到保留。

至于在看得见的地方，从凡尔赛C5 X开始，直到天逸BEYOND、全新408等车型，其内部的用料也更加高级，全系车型的配置也更高，有效避免了“高配车型很豪华、低配车型不能看”的问题。

对于消费者而言，这些也都是在体验过后，能直观感知到的优势。

所以，这一手的好牌摆在面前，就看标致和雪铁龙能不能坚持下去了。

凭借价格的优势辅以产品力的进一步感知，*后再加上两**系品牌对新车型的引入……

我们或许也可以乐观地认为，经此一役，法系品牌在中国的下盘，或许会变得更稳，生存的根基也能更扎实。

一台12万的雪铁龙C6，可以让个体的消费者，重新认识一下法系车。

当这些个体的消费者汇聚成一个整体的话，也可以让整个市场，重新见识一下法系车的威力。

而这，就是法系品牌这一次“终*之战”的真实目的。

当然，法系品牌既然已经开启了自己的战场，自然就不能停下来。

接下来，标致和雪铁龙需要做的，唯有“鏖战”二字。在这一场鏖战中，或许会元气大伤，或许在企业盈利的层面会受到一波冲击。但是在褪去“*血”、刮掉“腐骨”之后，我们相信一个全新的标致和雪铁龙将会站立起来，神清气爽。

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