*限方程式赛车 f4方程式赛车官网

**速度可达320千米/时以上，平均速度是200～230千米/时。

赛车发动机程式依不同时期的比赛规则而变化，自1995年开始，规定使用气缸容量为3.0升、V型10缸不加增压器的自然吸气汽油发动机；**转速可达19 000转/分以上，*大输出功率超过622千瓦（900马力）。

**速度可达320千米/时以上，平均速度是200～230千米/时，由静止加速到100千米/时仅需2.3秒，由0加速到200千米/时再减速到0，所需的时间只要7秒。变速器设有六至七个档位，并采用半自动变速系统，车手利用方向盘上的控制杆来操作换档。

扩展资料：

赛车运动起源于1894年，当时的比赛对参赛车辆没有任何限制，直到1904年国际汽车运动联合会成立后，出于公平*与安全*，开始尝试对参赛车辆进行分类和限制。

早期的分类从各种角度进行过尝试，先后包括*大车重、耗油率、气缸半径等，但效果都不理想，直到引入了气缸容量的概念才有了满意的效果。这就是“方程式”的意思：一个对所有参赛车辆的限制标准。

**场**方程式（F1）比赛诞生于1950年，经过50多年的发展，国际汽联对赛车的规定早已超出了简单的对汽车排气量的要求。

赛车必须依照FIA制定颁发的车辆技术规则规定的程式设计和制造，其中包括车身尺寸、重量，发动机排气量、*大功率，是否使用增压器以及轮胎花纹、尺寸等赛车的所有技术参数。简单来说，就是以一条方程式（并非数学上的方程式）去生产，所以称为方程式赛车。

参考资料来源：百度百科—方程式赛车

对于汽车拉力赛和F1方程式来说，我觉得拉力赛的难度会更大一些。我们知道世界上有F1方程式赛车，另一个是汽车拉力赛。F1方程式基本上各大汽车厂商赞助的比赛，目的是为了汽车品牌的**度和积累发动机研制经验。而汽车拉力赛虽然也有很多汽车厂商赞助，但还是有很多个人车队参加，其目的是为了挑战车辆*限和人体*限。

对于F1方程式和汽车拉力赛来说，对于赛道的要求就是截然不同的。F1比赛使用的路面都是花费*其高昂的**打造出来的，它的平整度、坡度、转弯角度和硬度都是专业设计好的，这是F1赛车的基础。而拉力赛的赛道基本上都不是专门铺设的，大部分是自然路面，而这样一来，就使得拉力赛的难度比F1高了。

其次，对于两个汽车竞赛项目来说，汽车的打造也是有很大不同的。F1赛车是由各大厂商自行打造的，使用的是**的材料和技术，造价昂贵，为了能拿到好成绩，各厂都是不惜重金。拉力赛所用车辆基本上都是后续改装的，使用*合适的构件来达到*佳效果，这也能看出拉力赛赛车的要求比F1低，难度自然高一点。

*后，对两个竞赛项目*重要的是车手，车手跟车手也是有很大差距的。F1赛车的车手全部是由各厂商赞助培养的，他们通常不会有太多人，因为需要的费用太高。而拉力赛车手虽然也需要培训，但是没有F1那样金贵，因此参加比赛的车手众多。要在这样多的群体中夺得好成绩，其难度显而易见了。