火箭机器人 为何火箭发动机焊接还靠人工

大家好，关于火箭机器人很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于为何火箭发动机焊接还靠人工的知识，希望对各位有所帮助！

首先可以确定的是，火箭发动机的焊接绝大部分是采用人工手工或半自动焊接，其原因主要有如下两方面：

1.火箭发动机基本都是单件生产，或者试生产，即使是批量生产，其数量也很小，几台、几十台。如果**焊接机器人，则一是成本很高；二是浪费很大，一种机器人焊完一个型号的火箭发动机就报废了。

2.就目前的智能化技术，还不能开发出像人一样灵巧、小巧、多变、**、通用的机器人，以适应各种结构、形状和尺寸都千变万化的产品。

工业机器人焊接火箭发动机，已经是很成*的技术了。这也不是**机密。

民用火箭航天企业，蓝箭空间的火箭发动机燃烧室，和喷管，就是用的工业机器人焊接的。

这是大族激光在2019年做的，用的KUKA的210kg负重的六轴机器人。

采用的大族激光自己研制的20kw的焊接工艺是激光焊接。焊接蓝箭航天联合**的大直径火箭发动机夹层喷管。

先来说，机器人激光焊接工作站在航空发动机中的应用情况，优势，回头再说人工焊接的优势

火箭发动机的喷灌，燃烧室，都属于中厚板，理论上厚度应该在6mm-12mm上下。这种中厚板，跟我们平常简单的挖掘机的手臂结构，不是一个等级的。挖掘机的手臂大梁我们一般都叫厚板。

因为火箭冲压发动机的材料比较特殊，理论上我也不知道是何种材料。但是肯定是异种金属钢，跟我们常见的例如碳钢，铝合金，钛合金等等肯定不同。

并且我们看到异型拼接，基本上要有 800条激光焊缝。

所以难度在：工作效率，一致*，稳定的动作，这*后都影响产品合格率。

事实上说，这种焊接比较适合工业机器人去做。也应当机器人去做，才能够保证合格率。

对于有接触过焊接的都知道，这种要承受高热量，高压力的产品，其实就类似于压力容器的焊接。（压力容器：例如泵，发酵罐，压缩机壳体等）

工业机器人在这种领域焊接的优势技术：

1、寻缝跟踪。跟普通人所谓的人工智能，可能差距比较远。

工业机器人怎么找到焊缝在哪里？通过激光传感器，实现寻缝跟踪。

看一个普通场景的寻缝跟踪，就是激光发射器根据金属表面的反色，实现线条的成像。

2、速度快，标准程度高。

机器人焊接的主要优势，就是可以保持一致*比较高的状态下，加快整个工件的焊接加工时间。

这类机器人，是通用*机器人，不需要特殊的开发也研制。210kg的kuka市场上随便买。

机器人焊接火箭发动机的难点在于：工艺难度。

也就是如何将手工焊接的工作，让机器人能够做出来。

大部分人可能会觉得，这不就是让机器人，按照人的动作，速度，感觉焊接不就行了吗？

其实不是，有一些焊接中的反馈，机器人是永远都做不出来的。这也是为什么让然会需要这些大国工匠的原因。

这也是为什么，已经有了机器人焊接成功的应用，为何还保留这人工焊接的原因。从目标成*度，以及*后的良品率来说，人工还是有优势的。但是未来肯定是优势越来越小。

至于你说的1个焊点焊接10分钟，那个机器人也可以焊接，这叫做3D打印焊接

还有3000个焊点，并不多，汽车车身4600多个焊点。

但是，这些大国工匠用双手支撑了中国航天事业，那确实是伟大。技术活，当赏！

首先说未来发展前景----随着工业技术的发展，未来包括火箭发动机喷管这些核心产业的焊接制造工作都将逐步由工业机器人完成，因为工业机器人无论是从工作效率还是从产品良品率以及智能化制造发展来说都将是未来发展前景。比如国内的蓝箭航天、国外的SpaceX等航天企业已经开始使用焊接机器人来完成火箭发动机喷管的焊接工作，也更符合“工业制造向工业智造”的全面转变。而现阶段在已经有一些航天公司开始使用焊接机器人完成包括火箭发动机喷管的焊接工作前提下，国内外依然更为侧重人工焊接火箭发动机喷管也是有诸多原因在内的：

一、历史原因和稳重需求决定运载火箭和****至今已经几十年之久了，在这几十年的时间里，从早期自动化技术发展还不是很**的时候，这类火箭发动机的焊接工作就一直由人手工完成，所以在几十年的使用中不光积累了大量的成*经验，同时这些焊接技术产品也经过了几百次实际发射检验了其成*可靠*，那么对于这些经过技术几十次的验证没有任何问题的加工工艺短时间内是很难彻底改变的。所以焊接机器人虽然焊接效率更高，但是其焊接工艺的合格率到底和手工焊接有多大差距仍然需要几次甚至几十次的实际航天发射来检验好坏，毕竟对于航天发射这类特殊工种而言，相比一枚火箭的近地轨道运载力有多强？装备了几台发动机等而言，对于所有航天人而言火箭的可靠*是*为关键的，甚至在*后的火箭定型过程中为了提升火箭的可靠*指标，会刻意降低火箭的运载力来保证其可靠*指标更高。那么在现在焊接机器人还没有在核心的火箭发动机喷管焊接中体现出该有的成*可靠*时，贸然采用新技术所出现的风险该谁承担、谁负责？所以基于历史和稳重需求原因，虽然这几年一些民营航天公司为了降低**成本等已经开始采用焊接机器人来制造火箭发动机，但是对于***队伍而言，选择看似落后、但是更为成*可靠的人工焊接反而能够“有效”的保证火箭的顺利发射和整个**的航天发展。同时相比焊接机器人只是根据程序代码依次完成、根本无法根据外界不确定因素随时调整而言，人工焊接过程中可以根据原材料的材质不同、品质不同、焊接角度不同等不确定因素随时调整焊接温度、焊接速度来保证焊接质量。二、焊接机器人现阶段的不足虽然现阶段像国外的SpaceX、国内的蓝箭航天已经在火箭发动机喷管制造中完全使用机器人替代而言，包括SpaceX的梅林系列、蓝箭航天的天鹊这两款火箭发动机都只是结构简单的型号，和国际上推力更大、循环方式更**的液体火箭发动机相比结构更为简单、加工难度更低，所以使用机器人焊接反而更为合适。一个是现阶段的焊接机器人已经足以胜任这项焊接工作，其次焊接机器人的良品率、工作效率、制造成本都要比人工焊接更为优势，特别是这些需要大量发射订单实现盈利的民营航天公司而言，能够以更低的发射成本、在更短的时间内、安全可靠的将客户的航天器准确送入预定轨道是其成败的关键。但是对于使用循环方式更为复杂的火箭发动机而言，现阶段的焊接机器人还不足以完成整个火箭发动机的焊接制造工作。比如长征5号火箭助推器使用的 YF-100液体火箭发动机使用了循环效率**的分级燃烧模式，整个火箭发动机结构也更为复杂的同时为了降低火箭发动机的体积，很多零部件基本都是紧密挨在一起的，所以这个时候这些狭小的空间就只能使用手腕更为灵活的工人来完成焊接工作以保证其可靠*。当然从大的*势发展方向来说，随着技术的发展更新，相信未来像火箭发动机喷管、核反应堆冷却壁这类高价值焊接工作都将逐步被焊接机器人所替代，毕竟焊接机器人只要解决了焊接可靠*和灵活*问题后，其所具有的稳定*、工作效率、更低的制造成本等优势都是人工焊接所无法比拟的，比如像高凤林这种特级**焊工焊接一个焊点往往需要十分钟，焊接一台火箭发动机的几千个焊点就需要长达数月时间，但是用工作效率更高、稳定*更好的焊接机器人完成的话，可能只需要不到一天时间吧。所以人工焊接虽然现阶段依然还有优势存在，但不代表会一直成为主流而无法被替代，就像我们身边原来有很多传统制造工艺，但是随着新技术的发展，这些传统工艺很多都已经逐步消失，有的是没了需求、有的则是因为其传统制造工艺加工难度大、加工复杂、时间成本高等被低成本、高质量的规模化生产工艺所取代，所以焊接也不会例外，特别是随着3D打印技术的成*发展后，未来火箭发动机完全可以实现根据需求3D打印出来，时间效率更高、加工成本更低、可靠*、稳定*等还依然保持在水准线之上，而这也是科技在进步、时代在发展的过程。

机器人焊接要反复调试，产量低的产品就算了，调试过程浪费的量都比产量高。。。。

**，某些机加工能力，人还是比机械强，当然，那些工人也是凤毛麟角的人物。

第二，有些宣传片的东西，你就看看热闹就行，有时候为了方便宣传，就造一些假的没边的事，和特朗普说给有一拼。

大国工匠里面，火箭发动机焊接，好像那个人是焊了2万多个焊点，差不多一个管道是三个焊点，就是那个火箭发动机差不多有六七千个管小管道。

自己掏，这显示了一个秘密，就是中国的火箭发动机及飞机发动机**的落后。

百度一下吧，就是俄罗斯的卖给中国歼10装备的那款发动机，al31发动机吧，使用的也是空心叶片。

火箭发动机也是一样，它里面喷口也是空心的。如果是实心的话，不管什么金属，不管什么陶瓷的，那么发动机的热量就会把它给烧坏，因为空心的就类似于飞机发动机的叶片。

所以火箭发动机它喷口里面也是空心的，所以空心的里面喷入空气就能带走热量，保证它不会被烧坏。

因为不量产，中国从开始发射火箭到现在那么多型号总共发了300多次，这制造数量，请问怎么建造生产线

发动机焊接，不像航空母舰架板类似的焊接，形状不规则，焊接材料要求不同，空间狭小，不便于机器操作，人的焊接操作**还是远高与机器，就是效率低，相信不远的将来，会实现机器焊接，解放人力。

人工智能还赶不上人智能啊

说明设备还是做不到的，只能靠人工进行焊接，这也说明了人工的灵活*、***机器还是比不了的。

变形金刚人物名称

汽车人（*派）：

擎天柱（小滚珠）、铁皮、千斤顶、大黄蜂、救护车、蓝霹雳、探长、警车、爵士、红色警报、开路先锋、轮胎、幻影、横炮、飞毛腿、消防车、吊车、滑车、烟幕、刹车、飞过山、鲁莽、大汉、巨浪、浪花、充电器、变速箱、滑翔机、战戟、录音机（发条、喷射、犀牛、钢钳）、宇宙飞碟、天火、敌无双、钢锁、铁渣、淤泥、飞镖、嚎叫、大无畏（银箭、空袭、俯冲、弹弓、飞火）、守护神（热点、大街、车辙、急救员、霹雳飞刀）、大力金刚、阿尔茜（女）、泰师傅；

霸天虎（狂派）：

威震天、红蜘蛛、惊天雷、闹翻天、声波（轰隆隆、迷乱、激光鸟、机器狗、锯齿鸟、机器暴龙、机器剑龙、机器蝙蝠）、照相机（聚光镜、分光镜、反光镜）、喷气机、挽歌、推进器、飞天虎（汽车大师、莽撞、打击、**、**）、混天豹（**、吵闹、**、旋风、**）、大力神（吊钩、拖斗、清扫、搅拌、铲除、推土机）、弹片、**、反冲、震*波。

无厘头出场：

五面怪

分类:教育/科学>>科学技术

问题描述:

一定要是美国第五代登月机器人！要言简意赅！~~~~~~~~~

解析:

2009年，月球的南*也许会出现一只**的身影。不过不要惊讶，它不是外星生命，而是美国预计在2009年发射升空的一个月球登陆器。据《新科学家》和路透社8月31日多方报道，美国一国防公司目前正在积***一只“登月**”，它很可能将充当美国二次登月的先锋，率先飞到月球上打探打探情况，为日后宇航员登月进行前期考察准备。

**登陆球南*为宇航员登月寻找安全降落点

位于麻省的国防公司雷达系统公司(Raytheon)的工程师**了这只昵称为“登月**”的机器人。本周二，在美国航空与太空航空学研究院的2005太空会议与展览上，该公司公开展示了这只机器**，向人们介绍了它的由来和未来使命。

这只**身高不到1米，体重104公斤，四只腿就像四个着陆器，蹲赴在平面上。而之所以会被设计成**的形状，一部分原因是因为它届时将在月球南*登陆，而与南**搭配的形象无非就是**。

按照*初设想，登月**很可能*早在2009年就能够登陆月球。届时，它将进行很多工作，考察探险、寻找矿藏，更主要的是为日后宇航员登月寻找合适而安全的着陆点。

事实上，登月**的诞生可以说是相应了布什***的号召。2004年，布什***宣布了一项宏伟的航天计划，其中就包括美国在2020年重新登月。这一计划推动了美国国内航天事业的发展，使得**的雷达系统公司开始**登月**，为日后登月做准备。不过目前该公司还没有接到进一步**的命令。

一跳可以跳出1000米更能攀岩悬崖峭壁

既然目标是登月这种难度系数*高的工作，登月**自然“练就”了很多高超本领。而这些本领中，登月***拿手的就是跳跃了。据研究人员介绍，登月**一跳就可以跳出1000米以外，堪称天生的跳远健将。

实际上，登月**的这种技能是来自一个小装置。研究人员在**的身下安装了一个推进器帮助它跳跃。这样做有必要原因。火星探测器在火星上频遇弹坑与沙丘，不久前，“机遇”号还因此身陷沙堆动弹不得。所以，登月**被安装了跳跃推进器，以便在面临危险的弹坑时一跃而过，避免行走其上的风险。

除此之外，登月**还拥有很多高科“武器”。它携带了火箭加速器，其上结合了**防御系统和巡航**的制导系统的高端科技，使它在必要时候可以“攀岩”月球上的悬崖峭壁，适应月球上的表面环境。