跑跑卡丁车教学 跑跑卡丁车技巧教学

大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于跑跑卡丁车教学，跑跑卡丁车技巧教学这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、进入修炼界面：点击游戏下方的【修炼】按钮，进入修炼系统。浏览技巧讲解：在修炼界面中，有游戏常识和技巧的详细讲解，左边的选项可以依次点击，寻找你想要学习的技巧。观看视频教程：

2、查看视频：在修炼界面的右边，有相关的视频教程，可以点击观看，学习具体的操作方法和技巧。自由练习：

3、选择自由训练：点击游戏主界面的【游戏】按钮，然后在弹出的模式选择界面点击【训练营】。在训练营中选择【自由训练】，进入练习模式。练习操作技巧：在自由训练模式中，你可以自由练习所学的技巧。同时，点击右上角的位置，会弹出基本的操作技巧提示，按照提示进行练习。掌握按键操作：

4、*悉按键：通过修炼系统的讲解和视频教程，你需要*悉并掌握游戏中的按键操作，这是提高技巧的基础。通过以上方法，你可以系统地学习并练习跑跑卡丁车的各种技巧，提升自己的游戏水平。记得多加练习，不断总结经验，才能在比赛中取得好成绩。

漂移分为10种：普通漂移，*佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）,连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷,点漂

（本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序）

一.普通漂移:新手学习卡丁*初的漂移

二.*佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,*佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步.

三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即*轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大.

四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移.

小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火)

五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移.

2.←↑(拉回车头) 2,3步骤衔接要快效果才好

3.↑+→shift(喷火后立即第二次漂移)

六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础

2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！

3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)

七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是*容易练习的连喷 C式连喷指法:

2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！

3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)

4.↑+←(**次喷火,必须是先按↑再按←)

6.↑+←(第二次喷火，必须是先按↑再按←)

八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:

2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！

3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)

4.↑←(**次喷火,必须同时按↑←)

6.↑←(第二次喷火，必须同时按↑←)

九*****漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:

2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！

3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)

4.←+↑(**次喷火,必须是先按←再按↑)

6.←+↑(第二次喷火，必须是先按←再按↑)

其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同

C式连喷**喷火的时刻是在第二飘后定车身前,*常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯.

D式连喷**喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷.

LINK漂移**喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为**下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失**下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移.

连喷需要*练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不*练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,**漂*佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习。

十.点漂,就是短时间内两次漂移!**次轻点shift,第二次点久一点就像普通漂移一样!常用于类似高速赛道*后那个直角弯!该漂移的特点是容易集够一个气!一般是在加速的情况下使用此招!把握得好的话不加速也能集满一个气!

*后我想说的是:不要总是追求高难度的漂移,*佳化漂移才是*基础,*重要,也是*难掌握的,不要说你已经会了,许多**高手都不敢说自己能完全的掌握了*佳化漂移，把*佳化漂移练好，你就距离高手不远了。

先方向后漂移！这句话很简单，似乎每个人都知道，但是实际上大部分人做的不好或者说做的不够。所以，注意下自己的按方向键在飘之前多久，如果很接近，刚按完方向马上开始飘很明显不对。每个图每个弯道都有它的*佳入弯角度。

如果想一次漂移完美的接近*佳化，请飘的早一点！百分之九十的人存在飘晚的情况，因为怕撞。漂移过程中慢慢的靠近弯道，到了弯顶刚好喷火出弯，车头正好对着要走的路线。

再保证能喷火的情况下，尽量轻的按shift开始漂移。这是*佳化漂移里第二点*需要理解的地方。很多人都有使劲按键的恶习，必须改掉，按重shift会导致漂移拖沓，速度损失大，喷火不及时。

就是按反方向键来拉回车头。向右漂移的左键，向左漂移的右键。按的是否巧妙是*佳飘的第三个重点。按反需要强调的**点：及时。要在按完shift的瞬间开始按反，这样才能保证贴边不撞。拉反需要强调的第二点：又轻又短。

手指在反键上停留的时间尽量的短。按的重了必然按的长了，按的时间长点确实可以达到拉回车头的目的，但是联系下一步动作喷火呢？必然导致的是喷火的时候偏离了内道，被人从身边超车。所以，轻按反之后迅速放开（当然要考虑弯道幅度的大小，自己领会某个特定弯道所需要的*短按反时间），马上准备喷火。

虽然是按下前进键就解决的小case，但是你真的做好了吗？喷火要点一：及时！！！。之前几步做完快速喷火，喷火需要放开所有键再按下前，虽然说是放开所有键，但是前进几乎不松，中指和前进键还是连着的，只是稍微轻抬一下并未离开。这里就需要一个灵敏度高的键盘了，如果是反应很迟钝的键盘的话，轻抬一下就喷不出火了。喷火要点二：喷火方向要和本身预计路线符合！！！！。如果前几步做的都好的话，这里就不存在问题了。拉回了车头立即喷火，会感觉车身一蹿而出。只按前进键的喷火效率**，因为是直的。

毫无疑问，外----内----外是*完美的路线，起飘的时候开外一点，才能保证漂移的时候往内道滑行，拉反之后车头刚好出弯，如果起飘的时候靠近内道，可能的后果是，必须刻意加长漂移时间，很勉强的拉回车头，严重影响漂移效率。

可以如此形容*佳化的路线：每个*佳飘的路线就是你不使用漂移而抓地所走的路线，抓地的时候遇到弯必然从外到内，必然提前按方向键。这样的对比应该很形象。

*佳化漂移视频作者的有李光，JKTAKI和CUC梅川酷子制作的视频，推荐李光和酷子的视频教学。JKTAKI本身*佳化做的就不好，如果模仿之，只会让自己*佳飘永远无法进步（并无贬低之意）。酷子的教学视频里有很详细的文字说明。要在体会这些文字的含义之后模仿之，*重要的是看其车头的摆动，起飘点，喷火时间，然后对比自己，找到差距，进而改善。

a：道具图道具图向来被竞速玩家鄙视，其实完全可以拿来练习*佳飘，因为道具图都比较简单，弯道都属于比较小型的，幅度不大的，*适合单次*佳飘或者双喷。所以有时间去开开道具图也会小有收获。

百分之九十的漂移需要用到*佳化，无意是*考究基本功的地图。可以毫不夸张的说一句：练好了城镇高速，也就练好了*佳化，其他地图也会得心应手。

此图应该当做*佳化进阶阶段的练习地图，比城镇高速难很多，因为左右弯都有，大小弯都有，并且直角弯的*佳飘尤其多，且多需要加速状态下的*佳化。正是拉开车手与车手之间距离的地方。

此处*大的好处是没有时间限制，你可以尽情的飘上十个小时。并且场地宽敞。遗憾的是没有角度做为参照。不过无妨，正好可以稳定*佳飘的感觉，在心里思考着一次*佳飘需要注意哪些，然后在没有角度的情况下练习，久之也会养成好的习惯，再加以实际地图的运用，也颇有功效。

说起来容易，做起来难，只有你自己真正都做到了，你才能说原来如此简单。当你感觉自己成绩无法提高的却不知道原因何在的时候，不妨问下自己：先方向后漂移做的好吗？shift按的及时按的轻吗？拉反及时吗？按反时间长了吗？喷火速度快吗？能把这几点都做好，无疑，你离*佳化的“*”又近了一步。

双喷和连喷不需要另外说明，说的简单点，双喷就是两次*佳化漂移的重叠，连喷就n个*佳飘的重叠。可见会了*佳飘，其他技术水到渠成。

推荐你看看下面的视频希望对你有帮助

参考资料：***.tudou****/.../?fr=1