跑跑卡丁车怎么漂移 跑跑卡丁车的漂移方法都有哪些讲讲呗

大家好，关于跑跑卡丁车怎么漂移很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于跑跑卡丁车的漂移方法都有哪些讲讲呗的知识，希望对各位有所帮助！

方法是轻轻点一下shift+方向键按完了迅速松开shift并按与漂移方向相反的方向键因为高手的短漂漂移结束时的车走向和未漂移时车走向是平行的所以必须要有调回车头这一步

但是如果是你用短漂来转弯当然可以没有这一步如果你的N2O就差一点满做这个就需要这一步 N2O满了就可以加速了另外说一句高手的短漂时间都很短因为赛道通常没有足够的地方容你短漂所以这个技术看似简单要想做好还需要下功夫

在漂移的时候是要及时地调回车头的如果因为车速太快、跑道太窄或者其他原因不能及时地调回车头可以使用断位漂

断位漂就是你在漂移结束后不能及时地调回车头而用向另外一个方向漂移的方法来代替调回车头的动作的漂移

===放开→和shift（也可不放shift）

2.↑+←+shift不能及时地调回车头向左漂移代替调回车头

向左做断位漂只要把左右的方向键调换一下就行

如果**步结束不放开shift键可能会出现无法很快操控的情况请大家把两种方法都练习一下选择自己**练的方法

由于双喷和连喷类别的知识很多很难也很复杂特别列为一类本人尽量以简洁语言介绍希望大家理解

这是跑跑**技术所以在这里郑重说明有许多新手很崇拜那些高水平漂移所以很多都盲目地练习连喷新手练习连喷*重要的是把前面讲的调回车头、漂移小喷等基础知识掌握得很牢固尤其是*佳化漂移在连喷中起到很重要的作用如果你不会*佳化漂移就学习连喷就不可能真正达到提高自己成绩的作用掌握了这些新手也不是不可以练习连喷在讲之前把连喷的练习方法讲讲

很多高手已经在论坛里发了许多帖子练习连喷大多是注重指法**练习都讲得很有水平在此不再赘述但是练习连喷*先应该先把连喷的原理弄明白这个非常重要！！！许多人总是练也练不会就是因为没有把原理渗透看完上面后可以正式学习连喷了

双喷分为普通双喷和link双喷连喷分为连漂（普通连喷）和连喷（双喷式连喷）建议学习顺序：连漂普通双喷连喷 link双喷

首先讲连漂（又称普通连喷）相信很多朋友已经会了理论就是漂移结束后再漂移动作快点像连起来的这个是基础要练习一下不过这个技术以后一般不用主要为连喷打基础

3.↑+→+shift**次漂移的小喷和第二次漂移同时进行

掌握后可以学习普通双喷我们知道好的漂移分为进行漂移调回车头漂移小喷等步骤普通双喷的理论见下

3.进行第二次漂移（这里暂时不要进行**次漂移的小喷）

4.**次漂移小喷（这个时候进行）

这里注意：是感觉到**次漂移的小喷时间快到了做3、4、5步骤

还需要注意以下新手不必看了就是第2步↑*好不要松开否则车头不好掌握除非速度过快可以松开一点

普通双喷练完了就可以练习连喷（又称双喷式连喷或韩服式连喷）了连喷的理论和双喷一样重复理论中3、4、5步骤即成连喷理论中6步骤总是*后使用的

连喷的指法和双喷差不多先做双喷的1、2步然后重复做3、4、5步骤*后做6步不多说了

如果连喷对指法不懂可以从这里看连喷指法录象：****：//ishare.sina*******/cgi-bin/fileid.cgi？fileid=844419

下面讲双喷的优化：link双喷 link双喷是一种基于上面讲的漂喷技术建立起来的也是*难的希望大家练习这个的时候很有耐心！！

link在英文中是连续的意思 link向右双喷的指法示范如下：

C式连喷(横冲式连喷):此连喷是*容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift(**次漂移)

2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！

3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)

4.↑+←(**次喷火,必须是先按↑再按←)

6.↑+←(第二次喷火，必须是先按↑再按←)

D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift(**次漂移)

2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！

3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)

4.↑←(**次喷火,必须同时按↑←)

6.↑←(第二次喷火，必须同时按↑←)

1、初级漂移：初级漂移是*简单的入门，初级漂移只需要掌握Shift键的力度和按下反方向保持车身平稳。

操作方法：↑→Shift（向右漂移）达到入弯角度后按↑←保持车身平稳。

2、漂移喷射：在漂移完成后喷火，使漂移失去的速度快速提升。

操作方法：漂移完成后（漂移时地上的痕迹消失后）按下↑。

3、*佳弯道漂移：俗话说的内侧漂移过弯，以*短的路程，*快的速度过弯．由于使用时会和墙面贴得很近，练习时要注意入弯角度。

操作方法：↑→Shift向右漂移（Shift键可根据弯道的宽度掌握按下的时长）放开油门按←Shift、按↑喷火。

4、双喷：和连飘（喷）差不多，只是喷射的时间改变了，过小弯用的技巧。

操作方法：↑→Shift，↑←（保持车身平稳）在上一步完成的同时按→Shift（放油门向右漂移）漂移完成的同时按↑，约0．5秒后松开↑后再按下↑第2次喷射。

5、断位漂移：不具备喷火的漂移,用于稳定方向和过小弯的技巧。

操作方法：↑→Shift（轻点Shift，大约只要0.1秒）然后立刻按↑←稳定车身。

4·油门+右（观察车头，然后选择连续轻点或者长按调整角度。）

第3中，在保证不逸出漂移的情况下。车头越拉回到*限。速度就能顶到越高。。

第4中，主要是控制车头。保持在稍大于点漂的角度，然后靠方向键保持不逸出漂移。在很多情况下要选择轻点和长按配合才能保证漂移不断。

如果直接长按漂移是不会断的，但是车头越向你要漂移的方向偏，速度就会越降低。。但是如果一直轻点很容易逸出漂移。

所以拖漂想要拖到很高速度，转过的角度不大，由于赛道的限制，*限速度的拖漂在实战中运用是比较苛刻的。

失速少（在按方向键的基础上，轻点漂移键）

2.顺势漂移（培养出顺势的感觉，才是高级顺势）

入弯前先按方向键让车身摆向弯道形成漂移趋势，再漂移

因为上一个动作的状态直接影响下一个动作

（点漂，连喷，扫漂的部分原理是顺势）

巧借环境的附加速度来漂移积更多的气

（1）单弯的路线——中道，内道，

（2）两个弯的路线——两弯的内切线

（3）整个图的路线是每两个弯内切线的总和

6.追加速度问题一般在后面(2th)漂移,在前面（1th）喷气。