跑跑卡丁车c式连喷 跑跑卡丁车如何三连喷

老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于跑跑卡丁车c式连喷和跑跑卡丁车如何三连喷的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享跑跑卡丁车c式连喷以及跑跑卡丁车如何三连喷的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

1、步骤一：按（↑）正常前进的过程中按（→+shift）进入漂移状态，并且（→）可以比（shift）适当早一些按下，在这里需要重点指出的是，要想连喷成功，同时按住（→+shift）的时间一定要控制好，长一些或短一些都不可以。这个时间是一个感觉问题，在帖子里很不容易说明，这也是很多人看了按键顺序以后还是不能够成功连喷的一个原因。这里可以告诉大家一个粗略的用眼睛观察漂移轨迹来判断按（→+shift）的时间长短的方法：①两条轨迹一定不能重合，连喷的过程中它们之间始终保持有一个特定距离的间隔，这个间隔也是需要是感觉的，一开始大家保持他们不重合就好；②（向右转弯）看卡丁车和右边轨迹的夹角，按住（→+shift）一直到卡丁车和右轨迹的夹角大约是145°时（具体的我也没有量过，大家自己多实践实践吧）。

2、步骤二：在按（→+shift）一定时间后，要松开（→+shift），松开的同时按下（←）控制车和轨迹的夹角（到此时为止↑是一直按着的，而且千万不要送，↑在控制车和轨迹夹角的过程中起作用）。如果步骤一中按（→+shift）的时间控制的正确的话，只需要短暂的按（←），然后快速地松开（所有的键）紧接着迅速按（↑）就可以**次喷气，步骤一中按（→+shift）的时间控制的正确的话，在按（←）的时候两条轨迹间间隔不会有太大变动，我定义这个特定距离的间隔为（间隔P）,①如果之前按（→+shift）时间过长，两条轨迹的间隔过小，在按（←）之后，两条轨迹会有一个明显扩大的过程，直到扩大到（间隔P）的时候按（↑）才会喷气；②如果之前按（→+shift）时间过短，两条轨迹的间隔还比较大，在按（←）之后，漂移会终止，一些也就无从谈起了。

3、步骤三：在步骤一中正确控制了按（→+shift）的时间，按照步骤二中的说明可以进行**次的喷气。如果*后一步不止按（↑）而是迅速按（↑+→+shift）就可以边喷边漂，短暂地按（↑+→+shift）后，迅速松开（→+shift）（不要松开↑）的同时短暂地按（←），然后迅速松开（所有的键）迅速地按（↑）就可以第二次喷气。如果迅速按下（↑+→+shift）就在第二次喷气的同时，进入第三次喷气的准备。依次类推形成连喷。

4、简略的没有时间说明的按键图解是：

5、二按（←）的同时松开**步中的（→+shift）不要松开（↑）

6、三松开所有的键后按（↑+→+shift）**次喷气的同时，进入第二次喷气的准备

7、四按（←）的同时松开第三步中的（→+shift）不要松开（↑）

8、五松开所有的键后按（↑+→+shift）第二次喷气的同时，进入第三次喷气的准备

3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)

这个问题问的好，我以前也问过，不过我自己观察得出结论了。

4.↑+←(立刻回方向,且喷火)这步是关键

不要小看这步，它有三个变化，**种先按↑然后再按←，中间是有时间差的，也就相差零点几秒的时间，C式连喷就出来了。

第二种，↑←同时按下去，D式连喷就出来了。

第三种，先按←然后再按↑，时间也是相差零点几秒的时间，这是传说中的LINK连喷，太玄了，它的难点在于，延迟了喷火的时间，你不一定能喷火，角度也不好控制。这是我自己的原稿，打的挺累的，说的很明白吧。

为什么要分C式连喷和D式连喷呢？

C式连喷因为是先喷火，然后拉正车身，这样就会产生一个弧线，在弧度大的弯道上使用比较合适。D式连喷，喷火的同时拉正车身，这样它就没有弧线，它的轨迹是直的，它的速度更快。

让你5分钟学会连喷决窍,简单指法:

****入个人记时赛选城镇公路，就是有个圆圈的那个拉（不要告诉我你没钱进）。

第二**行一会单飘找手感，下面就开始了。

键盘操作我用的是小键盘的8上4左6右。推荐用这个不容易按下出现误操作。

第三单飘先要达到*佳话就是飘后二条车印不相交。

2.←↑按时间可以长一点（不能没有了飘移痕迹）

重复1--4就可2和3交替进行2可稍微长时间点（当然是对初学者）控制好节奏基本是一下左一个shift。

如果你感到*后没飘移了可以再轻放一下前再按一下可能会喷火这就是你连惯行少差点。

重点是shift的击打节奏0.5s一下练*就要快0.2s一下