**房车赛起点配置 起点要什么配置才不卡

大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于**房车赛起点配置，起点要什么配置才不卡这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

《**房车赛：起点》配置要求和安装方法 1.游戏配置如何？**配置 Windows XP/Vista.(如果用Windows Vista,建议装SP1) DirectX 9.0c Pentium 4@ 3.0GHz or Athlon 64 3000+ 1GB RAM.显卡：GeForce 6800/ Radeon X1300 or above DirectX兼容的声卡 DVD-9兼容 DVD-ROM Drive 12.5 GB硬盘空间建议配置 Windows XP/Vista.(如果用Windows Vista,建议装SP1) DirectX 9.0c Intel Core 2 Duo@ 2.66Ghz or Athlon X2 3800+ 2GB RAM.显卡: GeForce 8800 or Radeon X1950声卡: Creative Sound Blaster X-Fi Sound Card. DVD-9兼容 DVD-ROM Drive 12.5 GB硬盘空间 2。改变画面配置后，游戏无法启动！怎么解决如果你设定的画面配置是你的显卡不能支持的功能或超出了显示器能支持的*大显示分辨率，可以用安全模式进入游戏，在游戏快捷方式后面加上‘–safemode’参数就可以了。或者直接删除hardware_settings_config.xml文件。 3。游戏进行中画面撕裂是什么问题建议打开Vsync，对*能会有影响，缺省是关闭的。 4。游戏帧数很低 GRID?是为多核CPU设计的，如果用vista，需要更多的内存。如果帧数很低，关闭一些画面**，反射和风效对*能有很大影响。高级用户可以修改hardware_settings_config xml文件调整参数,该文件在savegame目录下.对一些老的显卡，将shadow mask quality设置为 0可以很大程度改善*能。 5。游戏画面拉伸，变形！怎么办设置正确的显示器横纵比，如HDTV用16：9，宽屏显示器用16：10，普通显示器用4：3等。 6。画面花屏怎么办如果显存小于512M而开非常高的画面分辨率，画面可能会花屏，如果出现这种情况，用安全模式进入游戏，重新设置画面。 7。为什么不能选择较高的分辨率 GRID会检测显卡的显存，如果显存低于512M，为了避免很差的游戏*能，游戏禁止选择很高的分辨率。 8。游戏支持ATI’s Cros**ire或 NVIDIA’s SLI吗？不支持。如果游戏在Cros**ire或SLI模式下不能启动，禁止Cros**ire或 SLI后再尝试启动游戏。 9。加入多人游戏需要额外设置什么？在防火墙里允许以下端口： TCP and UDP port 3074 10。ATI’s Radeon X1***卡画面花屏怎么办？使用Catalyst 8.2的驱动程序。或等ATI发布新的驱动。 11。Vista下使用高分辨率*能非常差，是什么原因？在Vista下必须安装SP1，否测会出现*能很差的情况。 12。点击图标游戏没反应，怎么办？如果机器装有卡巴斯基，那可能是你的卡巴的缘故，不用卸载，也不用换你的卡巴版本，只要打开你的卡巴设置界面，“设置----保护---兼容*”然后在“与使用自我保护方法的程序相兼容模式（M）”前面打上勾，重启你的机子就行了。

1、《**房车赛：起点2》菜单翻译点此进入查看

2、世界巡回赛也就是所谓的单机模式，我们会在根据**各地**景点设计的跑道上进行比赛，并满足一定的条件才可以解锁新的赛程，除了**关芝加哥赛道和之后的教程不需要满足条件外，其余所有赛道都需要满足诸如得到冠军等条件才可进行下一个赛程。如果比赛过程中不小心因撞击其他车辆或者赛道边缘导致落后，你可以进行闪回，退回到10秒之前你没有犯错误的地方重新进行。

有很多朋友玩赛车游戏都喜欢漂移，其实我也喜欢。嘿嘿，那么如何才能做到漂移呢，其实不管是在游戏里还是现实中漂移的原理都是一样:

漂移的产生的原理就是：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮要能保持抓地力(*多只能失去小部分，*好当然是获得额外的抓地力了)，这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。

·漂移的完美完成还要有一个前提——保持前轮的抓地力。

1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差(一般后驱车不用担心)

2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，*好就是可以增大正压力(用刹车产生的惯*使重心前移来增大前轮压力)

·再就是使后轮失去抓地力，前面提到了3种理论方法：

1.使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)

2.使后轮与地面间有正速度差(后轮速度相对高)

3.减小后轮与地面之间的正压力(就是重力转移)

·*后，还是要联系实际，产生漂移的方法就是：

1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘

3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘

5.功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘

PS：通常只用3、4方法，1、2方法只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。

基本状况了解后，我们再来逐一分析

1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘——就是利用后轮与地面产生负速度差来达到使后轮失去抓地力的目的从而漂移;

2.转弯中拉手刹——利用在转弯过程中，突然拉手刹，使重心突然前移，后轮失去抓地力从而漂移;

3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘——原理同1，不过速度损耗比1要小，因为刹车产生的惯*比手刹的要小;

4.转弯中猛踩刹车——原理同2，也是速度损耗较2要小;

5.功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘——看FD起步时，你是否发现，其车的后尾有点摆动，就是利用突然加速(加速度要足够大)，使后轮与地面产生正速度差，以失去抓地力从而漂移。像FR型的车(就是前置引擎,后轮驱动——引擎在车头，通过传动杆把动力传给后轮，再由后轮传到地面)车，由于驱动关系，可以在瞬间获得动力，所以在看FD起步时，车尾会摆动。这时只要适当打方向盘就可以漂移。(定点漂移)

在入弯前要保持高速，按照速度和弯道的不同找到入弯前的一个“预甩位”，将车头打向入弯位的相反方向，从视觉判断等车子到达“预甩位”马上制动(刹车)，但不要松开油门，迅速将车头打回到入弯的方向，这时由于突然转向，使得车头和车尾产生反力(力的方向不同)，车轮会在瞬间锁死，而因为高速带来的惯*会使车子以高速度不断地向前滑，车尾则因冲力会快速地朝车头摆正，所以在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动，形成一种“漂移”的现象。*终车子会以与出弯直路平行的方向过弯，当车头对准直路后马上换档踏油门，车子便会以高速完成整个过弯过程。

1.在进入弯道前，保持足够的速度

2.进入弯道前，轻点刹车，挂低档(使引擎空转，后轮失去抓地力)，同时往弯道方向的反向打方向盘

3.迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡

4.车尾随惯*甩出后，往行进线打方向盘(就是弯道的反向)，踏油门，转速足够后，挂**加速

5.在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线

6.滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。

整个步骤要在2~3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。

PS：挂低档之前，左脚踩离合器，右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速保持在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技巧)这也就是，为什么我们看拉力赛车比赛转弯时，明明是左弯但却先要右转，然后再左传。

这里还有一点，就是先右转，然后再左转的另一层意义。如果是左弯，而车只往左打方向盘，那么由于惯*，这时，右前轮的压力*大，轮胎随时可能爆胎。因而先右打方向盘，使重心移到左前轮，再左转!