**公交车 为什么北京公交车普遍为大容量公交

大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于**公交车，为什么北京公交车普遍为大容量公交这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

2014年5月。一辆***公交车在济南经十路上试运行。这辆***公交车全长共长25米，车上共有5个车门，1、3、5为上客区，2、4为下客区，共45个座位，可同时容纳300人，车身虽长但运行平稳，体形长容量大，是这辆公交车的优势。

***公交车相当于普通公交车两辆的长度，比18米的快速公交BRT长7米，这辆车*小转弯半径*小12米，它采用双交接的双控交接盘，在转弯的时候，转弯角度达到54度，这辆***公交车在济南经十路上试跑，由于从验收到运营，目前按照**化**客车的**验收标准。

不过目前国内较为普遍运营的*长公交还是18米长铰接式公交车，可以载客150人左右。

区域不同，查询公交软件也不相同，有区域*的，也有大众化的，请参考以下推荐：

1、掌上公交：掌上公交是一款手机公交查询软件，支持路线查询、站点查询、站到站查询。它可查询**300多个地级市的公交路线，所有支持java的手机均可使用。该软件使用完全免费，但查询过程需要流量。（大众化适用）

2、车来了：车来了是由元光科技开发的一款查询公交车实时位置的手机软件。不仅能提供公交车的到站距离、预计到站时间，还能显示整条公交线路的通行状况，让用户不再盲目等待，有效缓解用户候车的不安全感，同时改变用户出行方式。（大众化适用）

3、公交e路通：公交e路通是北京公交集团官方发布的一款基于智能手机的免费实时公交信息查询软件。将智能手机用户、公交车、移动互联理念紧密融合于一体。可通过您的智能手机，随时随地查询所关注的公交车辆实时位置信息、预计到达指定车站的时刻。方便您适时的安排自己的出行计划，大大提升出行效率。（北京地区适用）

4、北京公交集团：全称“北京公共交通控股（集团）有限公司”，集团是以经营地面公共交通客运为主的特大型国有*资企业。是北京地面公共交通的经营主体。只需微信搜索关注北京公交集团公众号即可，无需下载***。（北京地区适用）

5、上海公交：上海公交主要指服务于上海中心城区的城市道路公共交通，首条线路开通于1908年3月5日截至2017年10月，全市公交运营线路共1461条。（上海地区适用）

那叫集电杆，电车通过“集电杆”与电线连接。集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘，鞘内带有石墨，让电缆可以滑过。集电杆通常是放在电车车顶的弹簧座上。弹簧的张力把集电杆压在架空电线之下，确保两者会保持接触。

木制的集电杆会有电线将电流传入车内。如果集电杆是金属制造，可能会在弹簧座绝缘，用电杆本身传电。集电杆可以利用放在车尾的绳索来升降。绳索连接到一个弹簧**，以避免集电杆脱机时会向上弹起。

亦有集电杆是没有绳索的。杆的升降需要人手用一条有钩的长竹杆来进行。有轨电车一般只需要一条架空电缆和集电杆，它们使用钢制的车轮和路轨来完成电路。无轨电车通常都要一对集电杆和电缆，其中一条电缆是不带电的，只是用来完成电路。在未有集电杆以前，有部分的电车采用集电轮来取得电力。集电轮好像是一架吊挂在架空电缆之下的小车子，它被电车牵引著行走，利用电线把电流传到车上。

现在只有电车(包括无轨电车，及较旧的有轨电车)仍然使用集电杆。一般的电气化铁路和轻便铁路都是使用较新的集电弓。集电弓的设计比集电杆复杂，但优点是很少会脱机，在高速行驶时亦十分稳定；而且集电弓是使用机械自动升降，因此适合在高压电缆使用。

1.*******公共安全行业标准GA 802-2008《机动车类型术语和定义》（强制执行）的无轨电车定义：

以电动机驱动，与电力线相连，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载道路车辆。

2.*******城镇建设行业标准CJJ/T 114-2007《城市公共交通分类》（推荐执行）的无轨电车概念：

通常由外界架空输电线供电（也可由高能蓄电池供电），无专用轨道的电动公交客运车辆。

3.*******建筑工业行业标准GB 5655-1985《城市公共交通常用名词术语》（强制执行）的无轨电车定义：

由外界输电线供电，无轨道的电动公共车辆。

4.*******建筑工业行业标准GB 5655-1985《城市公共交通常用名词术语》（强制执行）的双动源无轨电车(dual-powered trolleybus)定义：

在脱离外界输电线的路段上，由蓄电池供电或内燃机驱动的无轨电车。