*限越野2 试驾路虎发现运动版：跑山路行云流水,*限越野很强悍

今日（4月15日），圈哥来到了浙江开启今年**次试驾之旅，而对象就是上个月刚刚上市的全新路虎发现运动版。这款车今年**是特别受到路虎家族重视，不仅命名方式采用了正统的发现运动版，而且设计上也逐渐和系列旗舰发现5看齐。可以看出改款后的路虎发现运动版不再像神行发现那样像个野孩子似的，而是发现家族嫡子的身份。

改款堪比换代，豪华科技实用全升级

虽然是个中期改款，但是名字都改了，当然要拿出换代一般的诚意。该车在设计方面做了相当多的变化，本次试驾的是顶配版本。前脸的进气口造型明显变得更加凶狠，倒梯形的蜂窝状中网看上去非常的运动，并且两侧的进气口都是货真价实的，进一步彰显运动气息。大灯也经过重新设计，立体的双U形LED大灯也更加有科技感，并且上档次。

该车的长宽高尺寸分别为4597/1904/1727mm，轴距为2741mm。在和发现神行保持高度一致的情况下加宽了车身，这和改装加宽体是一样的效果，都是为了让车子看上去更加运动。

车顶有向后倾斜的姿态，不过角度比较小，尾部收得比较高。毕竟是一辆同级*有的7座SUV，车内空间是必须要保证的。一二排就不必说了，7座车就怕第三排只是个摆设。

圈哥170cm的身高坐在第三排腿能够刚好放下，值得点赞的是头部和肩部一点都不会压抑，这样的话就算长时间行驶也不会不舒服，如果坐小孩的话则更是完全没问题。而且第二排支持4:2:4放倒，第三排能够单*放倒，能够在2座和7座之间随意切换，**地增加了实用*。

在内饰设计方面，就更是路虎的强项了。发现运动版的内饰布*是比较规整的T字型，*先映入眼帘的肯定就是屏幕了。12.3英寸的虚拟仪表盘、10.2英寸的中控屏、全彩抬头显示以及流媒体后视镜，足足四块屏幕。同时在空调控制区域保留了常用的物理按键，避免触控按键在某些时刻不够精准的情况发生。

除了众多凸显科技感的大屏，发现神行版车内基本就是皮质材料了，而且在中控区、挡把区域、甚至门板上都还有木质面板装饰。在浓缩了现代科技感的同时，依然把路虎*原始的豪华感表现出来了。

发现运动版的内外颜值，以及实用空间都堪称同级尖端行列。不过车子毕竟是用来开的，评价一辆车好不好*根本的还是在于其开起来怎样，以及它究竟是否具有路虎*精髓的越野基因传承。所以本次试驾分为两个部分，既有正常的道路行驶，更有越野场地的*限体验。

48V轻混加持，山路行云流水

该车搭载的是路虎**的英杰利2.0T发动机，*大功率为249马力，峰值扭矩为365Nm，并且还配有48V的轻混技术。从这个*能参数来讲，发现运动版正常行驶的动力肯定是相当充沛的。

由于上午的道路试驾路线以山路居多，所以车辆会经常过弯，挡位升降也会比较频繁。这时就能完全感受到48V轻混技术带来的好处了，高低挡转化得更加平顺，加速也更加迅速。就连被很多人摒弃的自动启停抖动也在这辆车上能够让人接受。全程开下来让人感觉非常轻松，日常驾驶无非也就是讲究个轻松二字吧。

*限场地试驾，彰显强大越野实力

而下午就是激动人心的越野道路试驾了，圈哥来到了位于浙江湖州的路虎体验中心，在这里几乎模拟了越野所能遇到的各种路况。而发现神行版不仅有第二代全地形智能反馈系统提供的7种地形和驾驶模式，更有强大的科技配置提供安全保障。

在过斜坡时，会显示通过角度；在车轮打滑时，会显示轮胎信息。

在涉水时，会显示水位信息（**600mm的涉水能力）。

在通过角度很大的上下坡时，全地形进程控制能够让你解放双脚，只需要控制好方向盘，刹车油门啥的，都交给车辆就行了。

除此之外，360度全景影像加上透明引擎盖这项黑科技更能够将车身周围的全部信息映入眼前，让你在通过任何路况时都能知己知彼。不得不说，以越野著称的路虎这个品牌，即使SUV越来越城市化的如今，依然不改初心，坚持着原始纯粹的越野路线。

在**排名前十的《车壹圈》看来，发现神行版拥有一辆豪车不该有的一样东西，就是*价比。35.68万元起，可以买一辆豪华与科技兼备，实用和配置如此全面，同时还拥有普通城市SUV所不具备的强大越野功能，真的是物超所值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

时尚是个轮回，这句话在汽车上也完全适用。不知何时，复古风格好像又在汽车圈流行了起来，不仅是传统燃油车型，就连象征着未来的新能源车型有的也走起了复古路线，这种反差还挺有趣。但真要玩儿复古，在我看来还是和越野*搭，尤其是硬派越野车与复古元素叠加后呈现出的别样味道让人沉醉不已，它不单单是一种时尚，还有一丝情怀。

回顾几年前，如果想要硬派SUV，好像只有Jeep这类车型可选，而如今随着我国汽车工业的发展，自主品牌也涌现了很多新时代的硬派SUV车型。今天我就找来两款物美价廉的国产硬派SUV与合资品牌较量一番，看看它们是否足以挑战昔日大佬。

哈弗大狗（11.99-14.29万元）

首先是*近大火的哈弗大狗，从名字开始，它就带来了很多不一样的感觉。作为一款城市型SUV，相当**的外观*具新鲜感，虽然和哈弗H6同样出自柠檬平台，但大狗却不走寻常路。

圆形灯组与方正的车身轮廓是营造硬派范儿惯用的手段，大狗也不例外，中网三条粗壮的镀铬颇有力量感，精致的尾灯辨识度相当高。

大狗的车内同样是时尚与复古的对撞，扶手和外露的铆钉看起来很野，不过整体还是更加偏向于科技氛围，分层显示的全液晶仪表和12.3英寸中控屏覆盖了绝大多数使用场景，便利*足够完善。

动力方面，哈弗大狗搭载1.5GDIT发动机，*大功率169马力、峰值扭矩285牛·米，匹配7速双离合器变速箱，未来还将提供搭载2.0T发动机和第五代Haldex四驱系统的车型。

北京BJ30（预售10.60-12.60万元）

前不久刚刚开启预售的北京BJ30同样非常新鲜，根据北京越野对产品的定位来看，未来2-4-6-8序列主要偏向于硬派越野，均为非承载式车身；3-5-7-9序列更偏向城市越野，均为承载式车身，因此BJ30和大狗一样，同属城市型SUV。

与大狗不同的是，BJ30的外观就比较*悉了，和它的大哥BJ40一样，标志*的五孔进气格栅辨识度很高，方形的灯组更显刚硬。**式A柱和宽大的C柱看起来很有特点，尾部下方三个多边形银色装饰和车头呼应。

虽然外观没有圆形的元素，但内饰却没有逃掉。四个圆形的空调出风口相当醒目，搭配液晶仪表和10.4英寸中控屏形成了较大反差，配置方面提供一键启动、电子手刹、自动驻车、双温区自动空调、定速巡航以及CarLife手机互联等功能。

动力方面，北京BJ30搭载1.5T发动机，*大功率156马力、峰值扭矩230牛·米，匹配6AT变速箱。

Jeep自由侠（12.98-19.08万元）

和前两位紧凑型SUV相比，身为小型SUV的自由侠级别更低，但价格却更高。抛开Jeep品牌来看，我相信大多数购买自由侠的消费者都是冲着它的外形来的，说实话，别说是放在它刚面世的5年前，就是在今天也依然不过时。

而且值得一提的是，Jeep自由侠身上有很多新鲜感十足的元素，比如车窗角落里的威利斯图标、油箱口旁边的蜘蛛样式以及车内外随处可见的Jeep经典图案，细节方面充满了小心思，到处都有惊喜。

纵然外观相当出色，但自由侠这个“2015年沃德十佳内饰”的车厢放到今天确实有些拿不出手。无论是做工用料还是功能配置都与前两位对手相差太远，支持手机互联的8.4英寸中控屏可能是**值得把玩的地方了。

相比之下，自由侠的动力配置倒是挺丰富，提供1.3T、1.4T和2.0L三款发动机，传动系统匹配6速手动、7速双离合或9AT变速箱，另外还提供四驱车型可选。

结语：总的来看，这三款车并不是真正具有很强越野能力的硬派越野车，而是拥有比较野*外观的城市型SUV，毕竟*限越野也只是少数人的需求，大多数人只是想要一个**的外形，那么这三台车完全能满足这个要求。

其中哈弗大狗是*面面俱到的，这只狗哦不，这台车从设计到功能配置都相当出色，复古的造型并没有造成质感的缺失；BJ30则*价比更高，虽然动力弱一些，但它可以让你用更低的价格获得一辆足够**的硬派SUV；如果你对Jeep情怀比较中意，自由侠的许多小心思**能打动你，但很明显，它有固定的消费群体，并不是一款适合大部分人的车。

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