四人坦克 2―四人双人游戏

区别：

1.作战单元不同，坦克是一个由四个人组成一个战斗单元。步战车是以单兵为作战单元，不是作战单元。

2.作战任务不同，坦克是冲锋陷阵的主战车辆。步战车是供步兵作战的武器平台，属于保障车辆，供运输兵力、兵器、备件的保障平台。外型区别也很大，坦克有大口径炮，步战车只有***炮。

步兵战车主要是用来装载步兵到战斗前线的装甲车，和坦克不同，装甲没坦克厚，经不住反坦克**一炮的，但是可以防中*****对车内步兵的危胁。火力没有坦克猛，主要是***火炮和**，可以支援坦克作战，可进对敌方步兵火力点进行火力压制，好让步兵下车参加战斗。

步战车不是主战兵器，是附属的火力支援兵器。现在主要有履带式和轮式两中，中国典型的步兵战车是***轮式和***履带两种还有一些就是装备有机枪等自卫兵器的装甲运兵车，俗称＂战地出租车＂。图一为坦克，图二步战车。

扩展资料：步兵战车是一种用于步兵机动作战的装甲战斗车。它在火力、防护和机动*方面均优于装甲人员运输车。车辆配备了射击孔，步兵可以开枪射击。步兵战士主要用来协调坦克作战。他们的任务是快速机动步兵单位，以消除敌人的轻型装甲车辆，步兵反坦克火力点，生存部队和低空飞行目标。

步兵战车按其结构分为卡特彼勒式和轮式式。除底盘不同外，整体布置和其他结构基本相同。履带式步兵战车具有良好的越野*能和较强的生存能力，是现有装备的主要车辆。轮式步兵战车成本低、耗油低、使用维护方便、行驶速度快。一些**有少量的装备部队。

步兵战车的全体船员一般是船长、驾驶员和炮兵，船员一班为6-8人。***全重，轻13-15吨，重22-30吨，主要布置在驾驶舱和动力舱的前部，战斗舱的中部和舱的后部。车身采用均质钢或铝质装甲焊接，并有穿孔，便于步兵从车上射击，便于车载作战。车辆后面有一个跳板或侧开门。步兵正在移动，很快就逃跑了。炮塔有两种。

参考资料：百度百科-坦克百度百科-步兵战车

坦克乘员总的趋势是一个逐渐减少的过程，机电员是二战时期5人制成员组中的专门负责操作无线电设备的人员，就是操作电台和上下左右沟通联系，这个时候的无线电设备一个是比较笨重，还有就是比较容易坏，还真的是要一个人去专门伺候这些玩意。找了两张坦克电台的照片，这个东西在30年代还是一个娇气玩意，特别容易坏，还是需要一个专人操作。

机电员一般是和驾驶员并排坐在一起，坦克中原来的航向机枪就是由机电员操作。不过，随着无线电技术的进步，无线电元件的可靠*都已经是有了很大的提高，已经是没有必要再保留一名专门操作无线电的人员，操作无线电的职责由车长负责。在二战后各个**的坦克就都采取了4人制成员组，机电员也随之从坦克成员组中消失了。这几个图不知能不能看清楚，机电员就坐在驾驶员的旁边，就是操作电台，在二战时期如果缺人的时候，坦克成员组里边一般都是先把机电员空着，有了人再给配上。从正面看，车体正面的那挺机枪就是机电员用现在机电员的位置一般都是放炮弹了。

坦克内机电员的取消，正是因为当今现代主战坦克信息化的发展所导致的。我们都清楚二战期间是坦克*活跃的时期，然而当时坦克虽然使用频繁，但是其科技基础却是非常的落后，基本上大多基础技术都是沿用于一战的技术积累，而后世坦克成员的雏形正式由德国所奠基的。

得力于西班牙内战德国所得到的坦克运用经验，坦克内一般安置五名成员是*合理的，分别是车长、炮手、装填手、机电员、驾驶员五位。其中机电员与装填手除了担任战斗之外，还要负责坦克的维修。由于当时的通讯器材还比较原始且*能一场不可靠，所以机电员动不动就要抢修通讯设备，因为坦克兵对于通讯设备的依赖是很大的。无论是对外的接收与发出讯息，还是车组之间内部的对话，都需要依赖通讯设备。

可是随着科技的进步，通讯设备不仅变得操作简便，而且还非常的皮实不易出现故障，再加上二战后期各国意识到在坦克正面开一个孔用来放置机枪是本末倒置的行为。因为车体机枪并没有增加坦克多少火力，相反严重降低了坦克的生存*

既然通讯设备被整合，车体机枪被取消，那么车内的机电员就显得有些多余。如果将其取消，空出来的地方可以存放更多的油料与炮弹，所以在后期机电员就被取消了，而车组成员也从五人减为四人。

正式依赖于坦克通讯技术的发展，过去坦克的机电员才会被取消，而随着坦克装填装置的实用化，有些现代坦克连装填手都已经取消掉了，而车组成员也从四人将为三人。