跑跑卡丁车技巧 跑跑卡丁车道具赛有哪些技巧

大家好，关于跑跑卡丁车技巧很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于跑跑卡丁车道具赛有哪些技巧的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

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跑跑卡丁车怎么玩，今天带大家来了解一下。

目录

一.如何玩

二.*练哪些地图

一.如何玩

1.从*简单的图练起，我现在已经很多年不玩了，现在应该已经没有连飘，连喷的跑法了，现在集气很容易，都是*佳化漂移，*多气不够的时候在一些弯道使用多次漂移达到满气的效果。

2.入弯前用小漂调整位置然后大漂，如果气没满就在小漂一给气走人，随便一辆车跑城镇运河都不会断气。掌握了实战有时候很实用。

3.毕竟你在*练这个图，总有人在你旁边搅和你，如何抗住压力干翻他，或者断了节奏怎么*快找回来，这就是实战技术的高低。现在*强势的一种技术，漂移速度*快“拖票”。

二.*练哪些地图

1.先去单人模式吧，故事模式，计时赛，都可以。

2.想跑*练一个图，首要的就是记路，一些地图的难点寻找方法克服，怎样*快。

以上就是对卡丁车怎么玩的相关介绍

漂移分为10种：普通漂移，*佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）,连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷,点漂

（本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序）

一.普通漂移:新手学习卡丁*初的漂移

普通漂移指法：

1.↑→shift(进入漂移)

2.←↑(拉回车头)

3.↑(松开前进再迅速按下喷火)

二.*佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,*佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步.

三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即*轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大.

四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移.

cutting漂移指法:

1.↑→shift(**次漂移)

2.←↑(拉回车头)

3.shift(调整车头)

4.↑(喷火).

小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火)

五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移.

连飘指法:

1.↑→shift(**次漂移)

2.←↑(拉回车头) 2,3步骤衔接要快效果才好

3.↑+→shift(喷火后立即第二次漂移)

4.←↑(拉回车头)

5.↑(喷火)

六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础

双喷指法:

1.↑→shift(**次漂移)

2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！

3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)

4.↑←(**次喷火)

5.↑(第二次喷火)

七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是*容易练习的连喷 C式连喷指法:

1.↑→shift(**次漂移)

2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！

3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)

4.↑+←(**次喷火,必须是先按↑再按←)

5.→shift(第三次漂移)

6.↑+←(第二次喷火，必须是先按↑再按←)

7.↑(第三次喷火)

八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:

1.↑→shift(**次漂移)

2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！

3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)

4.↑←(**次喷火,必须同时按↑←)

5.→shift(第三次漂移)

6.↑←(第二次喷火，必须同时按↑←)

7.↑(第三次喷火)

九*****漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:

1.↑→shift(**次漂移)

2.←↑(拉回车头) 3.4步一定要衔接快！

3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)

4.←+↑(**次喷火,必须是先按←再按↑)

5.→shift(第三次漂移)

6.←+↑(第二次喷火，必须是先按←再按↑)

7.↑(第三次喷火)

其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同

C式连喷**喷火的时刻是在第二飘后定车身前,*常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯.

D式连喷**喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷.

LINK漂移**喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为**下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失**下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移.

连喷需要*练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不*练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,**漂*佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习。

十.点漂,就是短时间内两次漂移!**次轻点shift,第二次点久一点就像普通漂移一样!常用于类似高速赛道*后那个直角弯!该漂移的特点是容易集够一个气!一般是在加速的情况下使用此招!把握得好的话不加速也能集满一个气!

*后我想说的是:不要总是追求高难度的漂移,*佳化漂移才是*基础,*重要,也是*难掌握的,不要说你已经会了,许多**高手都不敢说自己能完全的掌握了*佳化漂移，把*佳化漂移练好，你就距离高手不远了。