**高尔夫 什么叫9洞高尔夫球场

大家好，今天给各位分享**高尔夫的一些知识，其中也会对什么叫9洞高尔夫球场进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

9洞高尔夫球场就是将18洞的高尔夫球场的时间减半，场地减半，只留有9个洞的高尔夫球场。

一般标准杆球场为18洞，用两个9洞的半场，组成一个整场为18洞。由于建球场用地大，有些范围不够的只建9洞，所以会建半场9洞的场地。

扩展资料：

打高尔夫球的注意事项：

严禁迟到

参加高尔夫比赛的*大禁忌就迟到。

1．若是与朋友间的比赛迟到，定会被列为*不受欢迎的球友；若是正式比赛场合中迟到，轻则受罚，重则丧失比赛资格。

2．迟到的罚则可依比赛形式分为两种：比杆赛中对迟到者处罚两杆；比洞赛则判**洞输球。由此可知，比赛迟到是参赛者的一大耻，应该*力避免。

高尔夫球礼仪：

打球速度：为了大家的利益，球员打球时不得得延误时间，如果一组球员在球场上进行迟缓并落后前面的打球员整一个洞以上，应该让后续的一组先行通过。

优先权：二人一组较三人一组或四人一组有优先权，并有超越这些组先行通过的权利，而这些组应请二人球组先行，单*球员无此权利而应让任何其它组先行通过。

参考资料来源：百度百科-高尔夫

那些伟大的比赛The Greatest Game Ever Played

故事发生于1910年代的美国，当时的高尔夫球运动是一项有着高度排他*、“高而富”的贵族运动，一位名叫弗朗西斯•奥密特Francis Ouimet(希安•拉*夫Shia LaBeouf饰)的年轻后生，出身于经济困顿的劳工家庭，在球场担任球童的他，对于高尔夫球却有着特别的热情，而且还具备着难能可贵的天赋，可以说是天生的高尔夫球人才，但碍于出身，他只能在闲暇时当个业余高球爱好者，但不向命运屈服的他却决定改变游戏规则。

有天赋撑腰再加上不断的努力与尝试，奥密特终于在1913年**公开赛中改变了英国球员*占鳌头的历史，年方20岁的他带着一位不及球袋高的10岁小球童缓步上场，将来自英国的高球世界冠军哈利•瓦顿Harry Vardon(斯蒂芬•迪兰Stephen Dillane饰)挑战下马，这是一场震撼了高尔夫球界的绝世天才与冠军好手的**比赛，现场1万多名观众见证了这一激动人心的历史时刻。

勇气、热情与梦想实现，天赋、后天努力外加难得的机遇，一位执着的年轻人从此改写了公开赛的历史。

本片改编自马克•弗罗斯特的同名****，取材于高尔夫球界的真实故事。20世纪初期，美国高尔夫**公开赛属于英国职业球员称雄的时期，然而在1913年，神奇出现了，就在比赛快结束前，两位英国名将哈利•瓦顿Harry Vardon和爱德华•雷Ted Ray并列**，观众已经认为英国人拿冠军的大*已定，只是揣测着在谁身上压*注会比较稳妥，谁也没料到一位当地的球童弗朗西斯•奥密特一鸣惊人，不但在**7洞抓下Birdie、上升并列**，而且在第二天的18洞延长赛中打败了两位英国高球绅士，一举夺得冠军。

接下来的几周，奥密特成为了**英雄。球童弗朗西斯•奥密特的胜利破除了高尔夫是贵族运动的理念和迷思，促进它向平民化方向发展，1913年美国只有35万人打高尔夫球，而10年后增加到200万，参与人口的迅速增长和平民化的趋势，加上欧洲大陆卷入了战争的纷争，高尔夫和其他文化被人弃之不顾，让这项运动在美国迅猛发展，出现了不少***的球星。

省下的早餐钱买《汽车之友》，大概0708年的时候就中*红色高尔夫“追我？除非GTI”的广告给迷住，那个年代2.0T紧凑两箱车，6.9秒的百公里加速的“平民跑车”，高中时候的我就幻想自己拥有一台。

一则中美无差价的朋友圈炸了，从此注意起特斯拉这个牌子，网上的视频也经常看到明星开着特斯拉跑滴滴，直到一次暑假上海美罗城的天桥上看到一台红色的ModelS，**次见到真车就被有没得线条和鲜艳的红色给吸引住，拿着手机追了好久却没拍到。

大学在**，开始看到很多GTI、改装GTI，心里的小**就开始发芽，一次**国际车展终于坐到GTI6代里（那时候大陆还没国产），也目睹了GTIMK2的身影，就想着自己**一定要买一台。

刚**那会儿和朋友跑到龙华看车，顺便“*了”个试驾，特斯拉的销售主动邀请，终于开上百万豪车，当时坐上去就觉得做过咋这么一般呢，但销售加速那一下我觉得做工已经不重要了。

2015年**到了深圳，经常加班打车很贵，于是在爸妈的鼓励下开始看二手车，都没看上喜欢的，一天正好路过一家GTI展厅，直奔展车，前前后后看了十几分钟，销售问明来意带我试驾了一下，回来我就交了定金。等了两周多就是提车上牌什么的，因为没有深圳指标只能花了6000上牌费上了惠州车牌，**年保险8000多，**服务费3000，**次买车没啥经验这些都是被坑的。再说说当时怎么说服爸妈同意买个快30的高尔夫，因为EA888这发动机，**批进口，我跟爸妈说A5、Macan、Q7都在用，是装着保时捷发动机的高尔夫，不是普通的高尔夫，进口发动机质量高很多不担心问题多，当然懂车的人就不用多说看闪闪发光的GTI标就懂。

GTI路过特斯拉的时候不忘拍照

GTI开了两年，由于自己的工作生活需要，不得不买一个大一点的车，当时爸妈觉得要买个他们觉得高级车，看了新530Li运动版，外观品牌内饰价格都爸妈都满意，但新车刚上市要等很久，而且留**免税的还不能**，主要还得花小十万，结合GTI的用车成本，530开5年也得多花小十万，想着省牌照钱，于是转眼看上了ModelS60，70多万，有牌，还不用油费，感觉捡了个大便宜，再加上更酷炫更强的*能，带着爸妈了解了一圈果断接受了超前思维的产品，买!

刚提车那会儿俩车合照

GTIGTI7有模拟声浪，通过车内音响随发动机转速发出来，有时候给自己感觉就像开大排量自吸，爽。油门给的大升档时有“碰”的放炮声，快速降档有“啪啪”细微回火声，刚听到的时候挺喜欢，听多了反而有点讨厌。涡轮介入的嘶嘶声，进隧道都会把车窗打开听，现在想想挺土的，就像放着DJ摇开车窗回乡下。天窗和车门异响声是刻骨铭心的，过减速带“吱嘎吱嘎”就开始了，修了很多次都没解决，只好作罢。

除了风噪路噪，没有啥声音了，一度觉得像是失去了灵魂的车，现在我才觉得安静才是一种全新的态度，喧闹更像是一种弱者的嘶吼，虚张声势大概就是这么个意思。静悄悄的超过路上所有的车，不带走一片云彩更不会引来邻居嫌吵****的拦车拆排气。

GTI1-2挡特别在车库找车位的时候，我的背都是一直前后耸动，可能这就是DQ380双离合的特点吧，不舒服。加速阶段在涡轮介入的时候，就感觉有人踹了一脚我的背，所谓推背感大概就这样,换挡的时候也就像被踢了一下。开着GTI长途驾驶过一次，座椅单薄没啥包裹，辛苦我的腰了。

跑长途的一个记录，还挺省油

ModelS地板油的时候我的背是死死地按在座椅上的，大脑也是空白的，过山车的感觉，因为没有变速箱加速的时候也就没有被踢的感觉，而是一直按在椅子上。

GTI有拨片换挡，开车的时候喜欢找节奏换挡，仿佛我不是在开车而是在吹萨克斯，也就从这时候我对在中间的档把就没啥好感了。空调手动旋钮，当时我*纳闷的地方，为啥不用上面那个不大的屏幕控制，连电子手刹都有却没有屏幕控制的空调。**系统就没啥体验可言了，屏幕触感像是十年前的国产山寨手机，我的旧iPhone就固定在了空调出风口至今没有拿下来，反正这个搭配挺习以为常但奇怪的。

ModelS除了刚买回来的时候回经常摸索功能到处点，用久了我发现我几乎不会再去碰屏幕了，都是自动的，空调上车前就可以设置好，一键搞定。挂挡更是，小指一勾，油门一点，车随心动。

那个吐槽无数次的空调旋钮

特斯拉就两块屏幕，简单清楚，怀挡在手，挂挡不愁。

红色车漆，大爱，战斧轮毂，超爱，红色卡钳，没有战斗力但也能装个X，红色缝线配座椅方向盘，运动。中控虽然有很多人喜欢的指针，但我都设置了数码显示速度，家里闹钟都是电子显示了，为啥还要看不清的指针。

战斧+红色=经典

ModelS红色车漆，大爱，车身线条优雅运动，大型轿跑。中控两块屏，数码显示清晰，过测速再也不担心会多几公里，总的来说驾驶途中的眼睛的压力小了很多，从而大脑的注意力更集中驾驶了。

路上遇到的ModelS俩车搭配真帅

GTI是典型的前驱小钢炮，零百永远不是强项，跳胎严重，前段加速地板油几乎没啥抓地力，跑起来了才有动力，配合上短小轻的车身车流里穿梭，山路上劈弯很灵活，山路脱兔，城市可以全油门，毕竟只有220HP马力，高速的上到170左右就明显力不从心，车身也晃得厉害，感觉随时会被吹飞起来，高速的弯道也不能开太快，侧倾明显，只能双杀抓紧方向盘生怕“飘”。

跑长途的靓照

参加奥迪赛道日的时候

开着GTI参加特斯拉聚会

ModelS是后驱的，加速不多说，0-130内基本没对手，由于电机的和电脑配合程度很高，雨天和干燥路面几乎都不打滑动力损失也小，明显感觉到电脑机智的控制在那个临界点，由于自身2吨多的车重，山路笨重，速度快了只听到吱吱的响胎，有的急弯不得不重踩刹车，车身重也不是不好，特斯拉的重量都集中在底盘中间，重心低，高速公路的弯道就得心应手，家门口有个上快速路的匝道，GTI上了90就开始飘，明显感觉你的身子斜了45度，如果有水就只敢降到60左右，但ModelS没有低于90并且身子没太大倾斜，感觉自己开了个坦克。

日常三洲田

和朋友M2一起玩

三洲田日常

GTI两年，油费400+块/周，1700左右/月，加德士#98，一年2-3次基本保养：换机油力魔6L约700块，机油空调滤芯约200块，工时费约400块也就说两年我花了4万多油费保养费，如果还是原来那样开五年，那得多少钱？ModelS两年，终身免费**充电，壹方城用过第三方充电桩，充值100块，2万公里的时候做了四轮定位，当时是有跑偏售后免费给做了，现在四万公里了我准备换一换空调滤芯，车胎还能用，没有机油要换。科技什么的就不为难GTI了，亮个故障灯都要跑4S点等一下午，还是特斯拉香，都是打售后**远程看。就分享这么多粗浅的感受吧，如果还感兴趣啥可以留言，有空了再写一篇。*后附上一些靓照吧。

特斯拉的简单外观改装，亚光膜+21原厂锻造轮毂

轮毂喷黑特写

ModelS日常跑山

有幸试驾了特斯拉新款Model3高*能版，中*了，计划着买一台。

特斯拉日常OTA升级新功能

**飙车

后续还想捣鼓点内饰改装就先不拍了。