疯狂的摩托车 全球*昂贵的10辆摩托车封神榜

各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享疯狂的摩托车，以及全球*昂贵的10辆摩托车封神榜的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们*大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！

2020年，全球*贵的十辆摩托车是什么？很少有人能回答这个问题。

因为大多文章介绍要么语焉不详，要么什么牌子国人都不知道，我们不能耽误广大吃瓜群众对美好生活的向往和追求啊.....

随着世界正以*快的速度冲向一片巨变之海，哈雷戴维森公司（Harley Davidson）备受推崇的宇宙星际战舰（Cosmic Starship）与内曼马库斯（Neiman Marcus）限量版***相比究竟谁更胜一筹？

虽然内曼马库斯限量版***在其超**的设计上吸引了很多人的喜爱，并因此将其市场价格飙升到**点，但预测趋势就像去寺庙抽上上签来确定未来一样困难。因为放眼全球，仍然有至少以下10辆不论是外观还是*能都非常出色的摩托车正在迅速加速冲向封神榜榜首。

不可否认，很多公路摩托竞速者喜欢自己拥有成吉思汗、亚历山大大帝或拿破仑·波拿巴等男人的**。因为男人们可能会对这些**男子汉气概和酷劲的标志*符号产生原始而神秘的崇拜感。

所以，启动引擎，让我们启封今年*昂贵的摩托车封神榜。

【*昂贵摩托第十名】：杜卡迪黑金刚概念跑车（Ducati Testa Stretta NCR Macchia Nera Concept）

（单价）：22万5千美元

售价225000美元的杜卡迪Testa Stretta NCR Macchia Nera。这家伙黑头内脑，尤其两个特殊形状的车灯，给人一种很诡异的感觉。

这辆车由阿尔多•德鲁迪设计，由NCR制造。此车的功率为180马力，这款车就是Ducati Testa Stretta NCR Macchia Nera概念车。

摩托车因其技术*能、设计、框架和前景而定价。另一种方法是只生产一定数量的，使其限量版。

尽管Macchia Nera或Block Spot幽默地暗示你可以在驾驶时在后面留下一个烧焦的路面，但是Ducati Macchia Nera在纯速度方面可能无法与本列表中的其他大型自行车竞争，但是钛和碳**材料可以使它在重量达297磅时给人印象深刻的轻量化，富有远见的设计师阿尔多·德鲁迪在艺术上的贡献，让大多数狂热者相信，价格是合理的，以确定这辆摩托能进入他们的收藏。

【*昂贵摩托第九名】：杜卡迪公路**（Ducati Desmosedici D16RR NCR M16）

（单价）：23万5千美元

杜卡迪公路**你叫他红魔鬼也行。

NCR对起价是72500美元的DesmosediciD16RR重新加工，使其更轻，更强大。结果：23.5万美元的公路**NCR Millona 16诞生了。

23.5万美元钱去哪了？碳**无处不在，包括对M16进行检查，包括车架、摇臂和车轮等承重部件。油箱，整流罩，尾部和挡泥板也是碳的。机械零件要么是钛合金，要么是航空级铝合金。

一个库存989cc V-4杜卡迪发动机，200马力的后轮。M16还使用了带有牵引力控制、数据记录和用户可选择地图的赛车风格电子设备。

在没有汽油的情况下，M16据称重319磅（145公斤），比四缸摩托车**330磅的规定轻。

【*昂贵摩托第八名】：艺康斯钛合金系列（Ecosse FE Ti XX Titanium Series）

（单价）：30万美元

99*以上的人没听说过这个美国牌子，不过这并不影响它是一个很NB品牌的事实。尤其是当他们推出钛合金系列的NB摩托后。

这款摩托车售价为30万美元，看清楚哦，是美元，而且仅仅只是一辆摩托车而已。为什么这么贵？

10年前很多人认为一辆30万美元的摩托的标价是疯狂的，不管它是否在每一个重要的细节上都体现了*为出色的*能。时过境迁，10年后，30万美元很容易就失去了**名的位置，而在世界十大*昂贵的大型自行车排行榜上，只获得了第八名。

FE-Ti-XX的心脏是2150CCV-TWIN发动机，机械增压+中冷器，燃油喷注，马力超过200，随随便便就能烧胎，发动时的动静儿比地震还猛烈，开起来实在是太拉风了；碳**在车辆上被大量使用以保持低重量。马鞍是由豪华的意大利皮革大师贝鲁蒂手工制作的。它的9级钛排气管有陶瓷介质喷丸处理。

它是世界首台采用全钛合金车架的摩托，包括排气管在内全用钛合金打造。钛合金强度高、密度好、有韧*又抗腐蚀，一般运用于飞机发动机的制造。一个全钛合金ZIPPO打火机的市场价是880元***，而这辆摩托车光车架就耗费了200个ZIPPO打火机的材料；

*关键的是，这两摩托车全球限量10台，有钱不一定买得到，能看到图片已经相当幸运。不过，如果你真的有幸买到了这家伙，我相信你再也不用为车后坐个什么样的妞儿头疼了。

【*昂贵摩托第七名】：道奇战斧V10**摩托（Dodge Tomahawk V10 Superbike）

（单价）：55万美元

是的，你没看错，从第八名到第七名中间足足差了25万美元，但你继续看下去这个差距还会更大。

如果你认为道奇战斧V10**摩托可疑地看起来像一辆四个轮子的摩托，你不会是孤*的。

这款战斧V10**摩托车确实是一个奇怪的**，不仅仅是因为它使用了V10四冲程道奇蝰蛇引擎，可以很容易地启动任何底盘与两个以上的车轮连接在一起，给你的感觉是被一支500匹增压小马的舰队拖着，期待着攻入巴士底狱。

战斧的理论**时速为640公里/小-时，是的，你没看错，接近飞机巡航速度。**时速可达96.5公里/小时。这意味着什么呢？那就是：战斧一旦发动，98*的公路车辆都将在他的身后！

你可能会对骑这辆大摩托产生严重的怀疑，但肯定的是，许多车迷更愿意把这个怪物带到他们的车库。这款战斧的部件是由铝块定制而成，肯定会吸引任何展厅的任何人的目光。

【*昂贵摩托第六名】：哈雷·戴维森宇宙星际战舰（Harley Davidson Cosmic Starship）

（单价）：150万美元

来到第六名，我们进入了单价超百万美元的行列。

在哈雷的宇宙星际战舰中，他们与**的叛逆宇宙存在主义艺术家杰克·阿姆斯特朗合作，在哈雷V杆上涂上**和红色颜料，并在世界各地大肆宣扬后，以150万美元的价格出售。

不过，如果你买了一艘星际战舰，看到这么炫目的造型，也许你会想三思而后行，再把这么珍贵的宝贝到处炫耀。

怎么办？你可以剥去油漆？重新粉刷？把它固定在保险库里，换成普通零件，但这不是一个明智的决定。油漆的艺术设计和车辆本身概念是结合在一起的，并以这种组合考虑定价。

你的下一个*佳选择是再掏出1.6万美元，买一个V型杆，上面没有那个艺术颜料。但这辆车还会是宇宙星际战舰吗？

杰克·阿姆斯特朗他的画价位通常都在台币970万到9800万***左右，所有这辆车的价格高昂也就可以理解了。

现在，你还会惧怕车身上炫目的喷涂吗？

【*昂贵摩托第五名】：雅马哈追猎者（BMS Nehmesis）

（单价）：300万美元

总部位于佛罗里达州的摩托车定制公司BMS Choppers采用了雅马哈Roadstar，并将其变成了一款非常酷的产品。2.5米摩托车本身就是一个令人印象深刻的景象，但如果提供镀金呢？这就是BMS人员所做的。

这款摩托车以其复杂的外观命名，似乎有一种可带来威慑力的感观。你首先会注意到的是它的**闪光和没有侧立，使它看起来像一头被放逐的鲸鱼一样平躺在公路上。

如果你想问：“它还会跑吗？”。那你就对雅马哈的血统一无所知。

事实上，他不仅***而且功能齐全，它包括一个空气乘坐系统，连同单侧旋转后悬架，可以将摩托车升高10英寸或降低到地面上。这使得侧站不必要，因为当追猎者轻轻地降落在它的框架轨道时，它的停车时间就到了。

至于**的闪光，含金量是24克拉黄金。这很容易解释300万美元的标价，当然，追猎者的展厅至少要足够大，才会满足他需要的空间感。

【*昂贵摩托第四名】：希德布兰德&沃尔夫穆勒（Hildebrand& Wolfmuller）

（单价）：350万美元

吃瓜群众看了看自己的电动车，脑补了一下"时尚、时尚、*时尚"广告语，脸上顿时泛起了满足的笑容。

历史是昂贵的，你花350万美元买的摩托车会让你回到124年前的1894年，当时**辆生产摩托车出现在现场。

海因里希和威廉·希德布兰德是蒸汽机工程师，1894年他们与阿洛伊斯·沃尔夫穆勒合作在慕尼黑生产他们的内燃机发动机。这一重大**开始让这匹血肉骏马脱胎换骨，将自己重塑为优雅绅士的象征，当时，这匹骏马占领了道路***显赫的位置。

当然，除非你是一个富豪级别的发烧友，否则你的家人、财务顾问或朋友可能会像疯子一样在你试图在公路上驾驭它时，把你和这辆老绅士拖到安全的地方，因为在他们看来你正在把这么大的一笔**置于危险之中。

【*昂贵摩托第三名】：艺康斯灵魂舞者（Ecosse ES1 Spirit）

（单价）：360万美元

全球限量生产45辆价值1.2亿的摩托你见过吗？

是的，就是这辆。但这辆摩托车没有普通摩托车那么好开，想要开它上路还要经过Ecosse公司的专门培训才行。

艺康斯是一家2001年成立的美国摩托公司，规模不大，是一家面向挑剔的摩托发烧友创建的特色鲜明、限量生产的**豪华摩托车品牌，以生产完美的非常规摩托车，以及为少数高端客户手工打造无暇精细的6位数摩托车而著称。在丹佛和科罗拉多的旗舰店使得他们的艺术气质和绩效上升到一个新的高度。

成立的头3年，艺康斯只埋头做开发，经过3个完整的原型迭代，才得以完善**个Heretic系列，*终的X3原型仍保存在公司总部，象其它所有车辆制造企业一样，未来他们计划建造一个***。

艺康斯目前有三个产品系列:

Titanium Series（FE Ti XX钛合金**定制系列）【排名第八】

Iconoclast Series(反传统系列)

The Heretic(异端系列，*初的产品系列)

它们拥有共同风格的底盘，采用某些相同的材料和设计元素，以体现艺康斯的**血统。

【*昂贵摩托第2名】：1949款AJS豪猪（1949 E90 AJS Porcupine）

（单价）：700万美元

1949年这款E90 AJS Porcupine摩托车帮助莱斯汉姆赢得了世界冠军。而它的设计在后来曾被稍做修改，目前是*稀有的摩托车之一，售价更是高达4900万***，如此高昂的价格真是让人觉得难以下咽。

开放式框架，铝合金，500cc，DOHC双引擎。 AJS在后来设法生产4台豪猪，设计有所改动，因为稀有，着迷的爱好者只能在***中能看到。

在经历了冷战之后，这只老练的豪猪在考文垂**摩托车***呆了20年，然后被提供给有一个神秘富豪来匹配的他优雅的爱好。

【*昂贵摩托**名】：内曼马库斯限量版***（Neiman Marcus Limited Edition Fighter）

（单价）：1100万美元

这辆摩托引人注目的底盘是由一块金属雕刻而成的，事实证明，它受到了爱好者的**欢迎，即便是苹果公司当时也只是在新的笔记本电脑外壳上采用了同样的方法。

当评论者**次看到这辆摩托时，他们只是被它的进化风格打翻了。内曼正确地抓住了眼前恍惚的反应，提出了这样一句话：“这是机器的进化，一下子回到了它的核心元素，同时被重新改造和重新设计，以获得*佳*能。这是我们街头合法科幻梦想的实现，以限量版***摩托车的形式出现。”

有多限量？目前为止，只有45架这种***在市场上发布过。

尽管售价1100万美元，外观简陋，但Neiman Marcus限量版***完全符合街道法规，以300公里/小时的**时速管理道路，动力来自120ci 45度风冷V型双引擎，辅以钛、铝和碳**车身部件。难能可贵的是，**的造型还能够合法上路。

更像是一种金钱的炫耀而不是摩旅！你会发现，很多人连弯道都不会，却骑着公升以上的机车，在山路上被125频繁超车！并不是125超速行驶，而是他们太慢了！很多人买车都是买牌子，宝马看不起哈雷

教教你什么是摩托车品牌鄙视链！首先是豪车！旅行车系列！庞巴迪RT看不起所有摩托车！不管品牌！印第安旅行系列看不起哈雷！金翼看不起哈雷！宝马旅行全系看不起哈雷！火箭看不起哈雷！雅马哈星际战舰同样看不起哈雷！哈雷只有中国才有市场！懂吗？而且随着时间的延长！哈雷越来越低端！

我骑着190跑山平均车速50迈，现在特想换金鹏502，因为我身高体重都是***XL的[捂脸][捂脸]，但是真没技术，不会压弯，但是爱玩摩托车，也骑了几年了，技术还是幼儿园级别的，但是我依然会坚持骑的，也会换更大的摩托车！

我骑嘉陵50八，九年每天骑行100.200公里用他*了不少钱，还买了房子。那时*好的车是ax100.德国一发250.不在车用时上心在记忆里就是一回半夜里爆胎，推着走了有3个点。

越大越重的车，过弯更考验技术，要是技术不娴*，可能真的会被经常开山路、*悉道路的当地人开着125超车。当然这种是少数，只要车手在水平线上，基本不会发生这种情况。

几乎都要经历每年买一两台新车的疯狂换车阶段。想尝试的都尝试过了才能认清自己。从此在江湖上留下的只有传说。

我知道有两种一种就是为了完成自己摩旅的心愿还有一种就是没找到合适的车比如我一开始玩黄龙600玩久了感觉好累后来换了一张杜卡迪骇道821一次旅行回来感觉这车除了动力好像没什么舒适*还不如朋友的gw250舒服现在又换了一张F800gs感觉舒服多了是我想要的

1、鬼火摩托

鬼火踏板摩托车，实际上是雅马哈的一款比较经典的踏板RSZ，**售价都比较贵。因为拉风的外形，很快遭到江浙一带小厂商的疯狂山寨，迅速占领国内低端小踏板摩托市场，因为价格低廉更加受到**一族的喜爱。

2、Confederate America GT

这款车可能非常少见，不过如果了解它的话就会明白少见是有原因的。不得不说这款车真的是巡航车里*漂亮的车型之一，很有艺术设计感。这款车油箱尺寸还算可以，但只能加到8成满，如果多了很有可能在骑行的过程中溢出来。

另外车子的平衡*也不够好，驾驶体验比较差。

3、杜卡迪Streetfighter 1098

试驾过之后还是能够感觉到1098车型的底盘平衡*差了一些，低版本的848车型就非常好。另外1098的坐垫高度可让很多骑手会感到尴尬，脚踏板也有些滑，另外排气的声音也不够好听，总之Streetfighter 1098不够好。

4、本田Pacific Coast

可怜的本田，在这个榜单中，也许这款车是*受争议的一款。本田Pacific Coast车型可以说是摩托中的旅行车，和巡航车还是很不一样的，理论上这款车的定位是一款大排量踏板，但充足的储物空间完全能够满足一家人的短途出行。

所以定位也让这款车变得非常尴尬，当成巡航车显然不合适，如果要当成大排量踏板，让宝马C650 Sport情何以堪。

5、铃木Marauder

作为一款巡航车，舒适*显然是*重要的，遗憾的是，铃木这款Marauder失败了。如果单从外观上来看，这款车的造型还是相当漂亮的，另外看配置的话，倒置前叉、800cc的V-Twin发动机、链条传动以及五挡变速箱都还是非常不错的。

这款车*多能驾驶五分钟。而原因就在于这款车的坐垫舒适*非常之差。

6、Bimota Vdue

这款车是这家公司首次也是**一次尝试自己生产一台发动机装在自家车型上，而不是从别家借发动机。而他们*初决定打造的发动机只有两个要求：

1、500cc。

2、两冲程。

这款车的喷油系统很糟糕，ECU电脑程序似乎也没有多么智能，油门的响应可以说毫无规律。

7、1992款铃木GSX-R600

这款1992款铃木GSX-R600车型列入榜单，所有用来描述这款车的词语中，只有“超重”这个词能够通过审查。这款车型是GSX-R750的减配版，本是主打更入门的市场，但是偏高的车重和动力的缺失让这款车和R750完全无法相提并论。

8、2006款川崎ZX-10R

ZX非常沉，驾驶起来感觉非常重，尤其是和老款车型相比，要知道老款车型可能公升级跑车中*轻的一款。当然这款ZX-10R依旧很快，但是相比老款车型，重量问题使其优势完全丧失，感觉川崎是在退步。

9、杜卡迪Multistrada 1100

这款车的外观设计可以用“奇特”来形容，给人的感觉像是某种昆虫的仿生学设计；车头部分的风挡竟然是分体式设计，上半部分会随着车把的转向而转动。

这款车驾驶起来还是不错的，*能表现和舒适*都能让人满意，总之就是当驾驶这款车时，能找到杜卡迪的运动感而不会想到奇特的外观，但下车之后就要面对外观这个问题了。

10、铃木Katana 600

Katana 600真的又重又慢，尤其是在试驾了雅马哈FZR600之后，铃木的那台车让我彻底失望了。如果作为一台交通工具，Katana还能够满足用户的需求；但如果追求运动*能的话，那这款车真的只会让人失望。