魔怪sr 圣邪魔兽

首先剖析的是商店中游戏开发商为魔怪-PRO-XE版赞写的那段话：自从魔怪车席卷赛场以来，

能工巧匠们发现这辆赛车的*能仍有可以发挥的余地，因此又对魔怪PRO进行了进一步改造，

这就是现在的魔怪PRO-XE！通过尾翼部分的调整，这辆赛车的稳定*将原胜往日，

一定能够在赛场超越往日的辉煌！不过千万记住，魔怪PRO-XE只在12月11日至12月31日限时**，

一旦错过不要后悔莫及哦！总结关键字：改造、稳定*、限时。

好了，先说外观：魔怪-PRO-XE版车身大部全黑钢琴喷漆（买了就知道，色泽比旧版魔怪用黑漆更鲜艳），

搭配红**调，车身2侧的防护栏增添了红绿双色格子，意图明显是强掉它的防护*能，后部多了尾翼

（旧版魔怪出场没配尾翼，而是通过上线活动的未知部件获得），

尾翼的颜色取决于你喷漆的色彩，总体来说，是游戏里*****漂亮的车！

二说*能：先拿旧版魔怪和XE版来场野战吧！本人得出的结论如下：新旧的抓地速度相差不大，

新版略快；票气攒油是一样多的；加速方面，改造后的新版的确是快了，

无论是黄气还是蓝气相比旧版都快了零点几秒，但对于PT和**T来说这不过是小试牛刀。

重量不缺斤短两。新旧魔怪对抗新版略胜，至少新版没有旧版那么容易翻车了，稳定一些，

但还是撞不过PT和**T的，这点玩家们无需置疑。新XE版的个人操控感觉和旧版魔怪相同，没有太大讶异。

对于2个实力接近的玩家分别开新旧2款对抗，无论是在L1赛道还是L2赛道，

胜负依然不能过早确定，值得玩家们去探讨，这是我开魔怪-XE版试车的心得。

*后说下我个人对TC运营商给这车的定位看法：比前无余，比后更无余。前者是指等离子系列PRO之前的车型，

后者是指等离子系列PRO车型。回到当时出雷霆PRO之时，那时候大家多高兴，一致认为雷霆是R4时代的主宰，

必定在PRO不会差的去哪吧。开过后证实了相比之前的熊猫PRO、爆裂PRO、棉花糖PRO、

尖锋PRO*能上都要好，只是价钱卖到420游戏币可谓再创新高。玩家们都想好马配好鞍，

420游戏币纷纷出手了。同时天成的跟新车型的速度开始加快了，而且从熊猫PRO之后，

竞速车的*能可以说是一辆比一辆好。雷霆买了2个多月，TC就跟新了魔怪，雷霆和魔怪还真的有一比，

前者综合*能好，后者速度更好，于是车队比赛的玩家都喜欢雷霆魔怪的搭配（领跑用魔怪，卡位阻挡用雷霆），

跑跑卡丁车这游戏*原始的定位就是车的速度，试问哪位玩家不喜欢开*快的车呢？

在一段雷霆魔怪相争的时期下，魔怪*终取代了雷霆的王者之位，魔怪取胜的原因主要是速度、

操控舒适*再到玩家跟风换潮的惯*，碰撞对抗较差的稳定*逐渐被魔怪的优点取代。

魔怪车普及的那段时间，技术、心态又回到了玩家的主要取胜因素，于是个人记录前几的全是魔怪刷的；

对抗比赛时牛人玩魔怪真的玩的走火入魔的状态，看的我胆战心惊的跑法，

跑的超猛!3个月后按照韩服的跟新，国服出了等离子系列的**台车：等离子FT。

FT出来时还没照成什么轰动，魔怪的*能还是明显优势于FT，魔怪还是保持住了玩家们*喜欢的竞速车的地位。

等离子FT出了将近一个月后等离子PT出来了，我也是**时间买到PT。

开出去的时候魔怪的手感和跑法完全不能用到PT，可以说是暂时的不适应吧，

但是都能跑赢绝大部分开魔怪的玩家，碰撞更不用说，PT比魔怪耐撞很多很多。

慢慢的适应后，PT成了我的主打竞速车，同时玩家们的心里也开始动摇，

一时间很多人都说了魔怪根本无法与PT相比的话题，魔怪的王者之位就这样被抢走了，

取之而待的是更多的玩家买PT一试身手。从跟新金猪PRO那时起（和舞狮PRO同属BT车），

我就觉得这游戏气氛变味了，不知大家还是否记得金猪PRO出来的那天的BT数据

可以堪比SR级别高速随便抓地都可以跑进1.57，这也令很多玩家失望。

虽然雷霆后的车型的价格都控制到了360游戏币左右，

但是玩家的竞技**主动*已经被跟新换代的车型大打折扣了，

一时间还真有有技术都玩不过有好车的*面。这次跟新的新版魔怪PRO-XE型只不过比旧版魔怪多了个尾翼，

色彩搭配更好，其他的可以说原装不动，这就是限量的定义，

然而改造和稳定*没有过多的展现出XE*有的与众不同，这只是为了铺垫魔怪PRO-XE版的华丽罢了！

爱美的玩家可以选择去买，但对于一个热爱竞速的玩家来说，这车给我的感觉还是失望大于希望。

在众多PT和**T的赛场中，驾驶着魔怪PRO-XE，想要群雄相争，还真的有点力不从心。

有朝他日如果有玩家开着XE一路越过PT和**T，还真令人佩服的不当当是技术，还是十分的coolman

抓地： 219+（稳稳达到219，高手可以闪到220）

加速： 267~268（容易开到267，268是此车的*限）

它疯狂，它自信，有时候它真无人能级。

魔怪？！它把PRO的速度发挥到了巅峰，特别是在城镇高速组队时飚车般的刺激，让人惊叹。问世3周便统领了绝大多数竞速地图，再加上目前几乎所有**车队均选用了魔怪PRO-W出战，就连新出的龙车PRO在竞速中也拜服于魔怪。魔怪PRO-W型的降临，的确给其它对手带来毁灭*的打击。

如今的魔怪，已横行赛场，一统赛道！

抓地： 218~219（一般都是218，开到219有点少）

加速： 267（永远不变的N20**时速，相当稳）

雷霆PRO，稳中带柔，把帝者气质焕发的淋漓尽致。再加上雷霆在R4时代所垫下的影响力，使得雷霆PRO人气超乎想象的庞大。雷霆PRO*大优势就是它的稳定。这不仅仅体现在对抗上，在加速状态下速度稳定，受外界干扰较小。与魔怪相比，虽然在**速度和灵活*上稍逊色于魔怪，但在保持高速状态上的稳定是其他车无法相比的。

霸气！使得很少有谁敢与其去抗衡。

总体感觉龙车PRO的出现有点虎头蛇尾，超长的广告时间让大家对其所期待的*能有点失望，这也不能怪龙车，谁叫天成起初的龙车PRO定位就是道具车呢？ 340点的价格简直R4级车的售价（但是如今PRO已是末期时节，看车的价格廉于贵要考虑*价比）。此车直线速度和魔怪PRO-W持平，稳定*上稍好于魔怪PRO-W。想必龙车PRO要想成为PRO末代的王者，就依目前此车的*能来看，颇有困难。在竞速方面，龙车PRO和雷霆PRO、魔怪PRO-W型还稍有差距；在道具赛中，驯鹿PRO和捍卫者PRO也*挡一派。

在国服轰轰烈烈的“龙行华夏”主题中，龙车PRO的出现过显鸡肋。但并不排除会有龙车PRO的升级包强化此车。

它像优雅的舞者，**的在繁琐的赛道中穿梭。谁也让它停不下来。小巧的体积使它受攻击和失误的概率都大大降低。虽然在坑洼地段晃动较大，可在对抗上有着与车身不相称的强悍。灵活与小巧，在任何地段超越别的车都变得如此容易。连喷比任何车都更容易更贴，断位比任何车都更流畅。即使没有*佳漂移，它都会一样体会到风驰电掣的速度。

受“小飞侠PRO”不良表现的影响，GF第2辆摩托车起初并未被大家看好。但是在接下来的日子里，小绵羊PRO的表现可谓卓越，出来一周便刷新里由舞狮保持着的矿山和滑雪场的记录，并在不少地图上的排名也都跻身于**。

G3时代的熊猫G3，足以和爆裂R4去抗衡，怎还能把尖锋G3放眼中？

R4时代是雷霆和金猪的王朝，尖锋R4似乎都没有出现过的感觉。

2008年2月21日，尖锋PRO突然的出现，当时的*能还不及爆裂PRO。作为5大竞速车系中的王者，是何等难堪。G型升级包可算是挽回了不少脸面。尖锋PRO-G型，此车*能在当时相当卓越，手感流畅，体积也小。尖锋PRO-G型在08年4月份左右成为各大车队的主要战车，其功绩也相当优异，在国服的尖锋系列中可谓前所未有。可是还没一个月，雷霆PRO出现了...

尖锋的悲剧色彩更像R4时代曾经一统国服5大竞速赛道的计时王子----Play海诚灬

犹如AK-47，爆劲、凶悍、难以驾驭。

当大家都等待08年“鼠车PRO”出现的时候，TC却意外的出了辆舞狮车PRO来庆祝鼠年。此车正如金猪R4的**强化版，其BT程度远远超越了当时的任何车。至今手指地图还被舞狮PRO稳稳的**着，我看只有SR才能破其威。

不过此车有个致命缺点：除难以驾驭外，对抗也是惨不忍睹。

出世时间：2007年10月18/ 08年1月31~2月20（3月12）高斯**获得

想必不少人都看过“熊猫G3与爆烈R4比较”的视频。这段视频不仅说明了熊猫G3的BT。更体现了爆烈R4是何等的垃圾。这也使得爆烈PRO刚出来时，几乎无人问津。不过|ADO等**车队均由三星 M618 PRO和熊猫PRO更换战车为爆裂PRO之后，爆烈PRO的潜力才被人慢慢发觉。使得爆烈PRO在07年末**能和熊猫PRO对抗的战车，并凭借这综合*能成为很多职业车手的**战车。

爆烈PRO限量版在手感、稳定上面和爆烈PRO并无差异，但在速度上稍好于爆烈PRO，爆烈PRO限量版的出现刷新了不少由爆烈PRO保持的地图记录。

黄金主题的守护神，综合*能**。此车的道具功能之强大远远大于竞速的表现，在今年（08年）4月的GP模式中，*轰动的应该是由李光（GP帐户名为：00000000000）驾驶着捍卫者PRO以5010的**高分获得GP模式竞速中4个大区总冠军。Play加油。

熊猫...称霸了两届K1...熊猫...此车一出，变改变了所有记录排行。虽然是道具车，但易上手。在当时，车速无论是直线还是弯道，那都是**的BT，喷火衔接也非常的快，也很容易贴内。

熊猫PRO的问世是轰动的，这完全是它在G3时代的影响力和06年K1上的**表演。熊猫PRO有着熊猫G3所有的优点，并改善了熊猫的稳定*，因此07年的K1也完全被熊猫折服，至今熊猫PRO出来虽然快1年了，可它凭借自身天生的优势依然还受到不少人的亲魅。它也更像是王京的幸运神，使得王京连续两次驾驶着熊猫获得0**07年K1冠军。08年的K1，不会还是熊猫XX吧...

出世时间：2007年10月起由三星M618手机兑换券获得。

此车全凭着自身的价格挤进前10，跑跑历史上*贵的车（07年10月三星M618手机价格在1400元左右）。当时|AD0车队清一色的三星M618 PRO的视频发布后，三星M618 PRO成为了多少人对它梦寐以求。本人未能收集到此车，不予多评。不过从成绩上来看。三星M618 PRO虽然是辆不错的竞速车，但综合表现和熊猫PRO还有些差距。

PS：排名时有些犹豫该舍谁留谁，小飞侠PRO和灵动敞篷PRO按*能理应排前10甚至前7，但是介于种种其影响力，还是舍弃掉了。还有，棉花糖PRO限量版、棉花糖PRO*限版,疾风PRO、等这些车在竞速方面也有不俗的表现。不过PRO时代还有多久才结束，种种猜测都有，可谁也没有个具体日期

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