跑跑卡丁车怎么漂移 现实跑跑卡丁车怎么漂移

先方向后漂移！这句话很简单，似乎每个人都知道，但是实际上大部分人做的不好或者说做的不够。所以，注意下自己的按方向键在飘之前多久，如果很接近，刚按完方向马上开始飘很明显不对。每个图每个弯道都有它的*佳入弯角度。

如果想一次漂移完美的接近*佳化，请飘的早一点！百分之九十的人存在飘晚的情况，因为怕撞。漂移过程中慢慢的靠近弯道，到了弯顶刚好喷火出弯，车头正好对着要走的路线。

再保证能喷火的情况下，尽量轻的按shift开始漂移。这是*佳化漂移里第二点*需要理解的地方。很多人都有使劲按键的恶习，必须改掉，按重shift会导致漂移拖沓，速度损失大，喷火不及时。

就是按反方向键来拉回车头。向右漂移的左键，向左漂移的右键。按的是否巧妙是*佳飘的第三个重点。按反需要强调的**点：及时。要在按完shift的瞬间开始按反，这样才能保证贴边不撞。拉反需要强调的第二点：又轻又短。

手指在反键上停留的时间尽量的短。按的重了必然按的长了，按的时间长点确实可以达到拉回车头的目的，但是联系下一步动作喷火呢？必然导致的是喷火的时候偏离了内道，被人从身边超车。所以，轻按反之后迅速放开（当然要考虑弯道幅度的大小，自己领会某个特定弯道所需要的*短按反时间），马上准备喷火。

虽然是按下前进键就解决的小case，但是你真的做好了吗？喷火要点一：及时！！！。之前几步做完快速喷火，喷火需要放开所有键再按下前，虽然说是放开所有键，但是前进几乎不松，中指和前进键还是连着的，只是稍微轻抬一下并未离开。这里就需要一个灵敏度高的键盘了，如果是反应很迟钝的键盘的话，轻抬一下就喷不出火了。喷火要点二：喷火方向要和本身预计路线符合！！！！。如果前几步做的都好的话，这里就不存在问题了。拉回了车头立即喷火，会感觉车身一蹿而出。只按前进键的喷火效率**，因为是直的。

毫无疑问，外----内----外是*完美的路线，起飘的时候开外一点，才能保证漂移的时候往内道滑行，拉反之后车头刚好出弯，如果起飘的时候靠近内道，可能的后果是，必须刻意加长漂移时间，很勉强的拉回车头，严重影响漂移效率。

可以如此形容*佳化的路线：每个*佳飘的路线就是你不使用漂移而抓地所走的路线，抓地的时候遇到弯必然从外到内，必然提前按方向键。这样的对比应该很形象。

*佳化漂移视频作者的有李光，JKTAKI和CUC梅川酷子制作的视频，推荐李光和酷子的视频教学。JKTAKI本身*佳化做的就不好，如果模仿之，只会让自己*佳飘永远无法进步（并无贬低之意）。酷子的教学视频里有很详细的文字说明。要在体会这些文字的含义之后模仿之，*重要的是看其车头的摆动，起飘点，喷火时间，然后对比自己，找到差距，进而改善。

a：道具图道具图向来被竞速玩家鄙视，其实完全可以拿来练习*佳飘，因为道具图都比较简单，弯道都属于比较小型的，幅度不大的，*适合单次*佳飘或者双喷。所以有时间去开开道具图也会小有收获。

百分之九十的漂移需要用到*佳化，无意是*考究基本功的地图。可以毫不夸张的说一句：练好了城镇高速，也就练好了*佳化，其他地图也会得心应手。

此图应该当做*佳化进阶阶段的练习地图，比城镇高速难很多，因为左右弯都有，大小弯都有，并且直角弯的*佳飘尤其多，且多需要加速状态下的*佳化。正是拉开车手与车手之间距离的地方。

此处*大的好处是没有时间限制，你可以尽情的飘上十个小时。并且场地宽敞。遗憾的是没有角度做为参照。不过无妨，正好可以稳定*佳飘的感觉，在心里思考着一次*佳飘需要注意哪些，然后在没有角度的情况下练习，久之也会养成好的习惯，再加以实际地图的运用，也颇有功效。

说起来容易，做起来难，只有你自己真正都做到了，你才能说原来如此简单。当你感觉自己成绩无法提高的却不知道原因何在的时候，不妨问下自己：先方向后漂移做的好吗？shift按的及时按的轻吗？拉反及时吗？按反时间长了吗？喷火速度快吗？能把这几点都做好，无疑，你离*佳化的“*”又近了一步。

双喷和连喷不需要另外说明，说的简单点，双喷就是两次*佳化漂移的重叠，连喷就n个*佳飘的重叠。可见会了*佳飘，其他技术水到渠成。

推荐你看看下面的视频希望对你有帮助

参考资料：***.tudou****/.../?fr=1

漂移只用到四个键（shift键，左键，上键，右键）,虽然只用了四个键,但这四个按键所包含技术则是非常*大精深的.现在多玩跑跑卡丁车专区告诉你各种漂移技术,由浅入深带大家全面了解飘移的技术．

·*佳漂移·断位漂移·N20加速连飘·双喷·连喷

先以向左飘移为例．指法步骤其实非常简单，就是三步．向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了.

2.↑→拉回车头（其间，不松↑）

但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的．为了能够做到*佳飘移．下面来说明每一个步骤的要点和注意事项!

**步:以向左飘移为例，首先将车头对准要飘移的方向．按住↑←．

根据很多玩家的观察发现:先按方向然后再按shift键，比先按shift键

再按方向键会积更多一些的气槽．第二步:按下shift键．这时候↑←键还是按住的．shift键不要按太久，其力度是刚好能够成漂移，尽可能早地放开．这样才不会使飘移消耗太多的速度．第三步:按下相反方向→键，（这时↑键还是一直按住的）↑→按住一会儿扳回车头．注意二，三步的衔接速度要快，在飘移过弯之后,马上按住相反方向键一段时间．注意看地面两条轮胎印是都没有重叠的．这也是为了不让飘移消耗太多的速度．第四步:扳回车头之后，马上松开↑→．这时候马上再按↑键并且按住，就可以喷出火来．经过观察在*后一步或松开↑→之后的0.8到1.2秒之间再按↑键也能喷出火来．

断位飘移与普通飘移的按键指法差不多，只是在第二步扳回车头的时候多点了一下shift键而已．还是以向左飘为例（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了）

2.↑→shift拉回车头（其间，不松↑）

断位（cutting）漂移由于点了两次的shift，使得一次漂移的过程加快，过弯速度比普通漂移快，转过的角度小，且在漂移过程中还能自由调整车头角度，其中和“*佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行，多数应用在直角弯和直线道路上．下面针对断位漂移的特点做四点说明:

1、在普通飘移第二步，按↑→时，多按一个shift可以看到快速抽回车头的动作．第二次shift键可以适当按久一点更利于扳回车头. 2、注意喷火这步与第二步连接速度要比较快，才可以喷出火来的，差不多是在一松开上键之后，马上就要再按下去才能喷出火来． 3、断位飘移的实际应用，例如城镇水路的这一个直角弯道．后面类似这处的直角弯道还有非常多．用断位飘移可以很快过弯． 4、按↑→shift入弯之后，后面的路面比较窄．这时在扳车身的时候，迅速点一下shift键．就可以迅速调整车身.N20加速连飘 N2O加速连续漂移是在使用加速过后，在角度不大但较比较长的弯道上比较常使用的，下面举例说明这种飘移的技巧．

※这里以向左过角度比较小且长度比较长的弯道为例，车子靠近弯道边缘但也不能太靠里面，不然就直接撞墙了．对准方向之前，使用N20加速器，上键保持不放．※在感觉快要碰到弯道时，同时按下“←”键和“shift”键，再按“→”键．注意衔接的速度要快．接着有节奏地重复以上步骤，就可以看到在加速状态中的连续小飘了．

二者操作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了）

3.松开↑键，←shift进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift）

4.↑→拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→）

5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷．

在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误差只在正负0.2秒左右．所以对手指协调*和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误操作．

PS：练习飘移*好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键．

常见错误1:发生在第三步．在进行**次普通飘移的时候，↑→拉回车头的动作还未完成，就进行←shift键二次飘移时，就会出现打滑现象．所以一定要等到第二步↑→拉回车头这个动作结束之时，大概就是在飘移之后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样的问题了.其实想象成原来普通飘移，*后一步喷火的时间就可以了，把原来按向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，不过*好先按←然后马上按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次喷火．

(注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，就是在即将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候马上按，如果太早按就会打滑，慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连喷．

注意：2、在第三步很多人有一种习惯*动作导致接下来连喷无法继续．

即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上，然后再按←shift．这样虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←shift，↑时就不能喷火了)．常见错误2是出现在第四步↑→拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第三步←shift，马上连接↑键的时候，就会出现带喷火的飘移了．也就是**喷．这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键要按住一会间．如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出火了．只会出现类似一个小飘移的动作．

常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→拉回车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成!

所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，要掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，就要松开↑→键了.再按←shift接↑→，进行第二次飘移喷射了．

可以像楼上说的去***.kart321****看高手视频。

本人还是推荐花500金币买张回放观赏券学习一下k1高手的漂移和喷火技术再虚拟挑战跟着跑跑就会有很大的提高的

1、初级漂移：初级漂移是*简单的入门，初级漂移只需要掌握Shift键的力度和按下反方向保持车身平稳。

操作方法：↑→Shift（向右漂移）达到入弯角度后按↑←保持车身平稳。

2、漂移喷射：在漂移完成后喷火，使漂移失去的速度快速提升。

操作方法：漂移完成后（漂移时地上的痕迹消失后）按下↑。

3、*佳弯道漂移：俗话说的内侧漂移过弯，以*短的路程，*快的速度过弯．由于使用时会和墙面贴得很近，练习时要注意入弯角度。

操作方法：↑→Shift向右漂移（Shift键可根据弯道的宽度掌握按下的时长）放开油门按←Shift、按↑喷火。

4、双喷：和连飘（喷）差不多，只是喷射的时间改变了，过小弯用的技巧。

操作方法：↑→Shift，↑←（保持车身平稳）在上一步完成的同时按→Shift（放油门向右漂移）漂移完成的同时按↑，约0．5秒后松开↑后再按下↑第2次喷射。

5、断位漂移：不具备喷火的漂移,用于稳定方向和过小弯的技巧。

操作方法：↑→Shift（轻点Shift，大约只要0.1秒）然后立刻按↑←稳定车身。

1、*佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻很轻)

2、↑→+Shift(这里的↑是喷射**次飘移而→和Shift是进入第二次飘移)

3、↑←+Shift(在**次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下)

4、↑←{拉回车头(不喷,由于**次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷}

5、→+Shift(**次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)

6、↑+←(由于**次飘移,在这里的↑是喷射**次飘移,而←是拉车头)

7、↑←{拉回车头(不喷,由于**次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷}

8、→+Shift(**次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)

9、↑+←(由于**次飘移,在这里的↑是喷射**次飘移,而←是拉车头)

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