氛围灯是什么梗 网上氛围灯什么梗

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网络用语氛围灯指的是团体中活跃的，善于营造良好的交际环境的人。现实中氛围灯又称为LED氛围灯，是LED灯中一种为主题公园、酒店、家居、展会、商业以及艺术照明的完美选择，为人们生活创造需求的氛围人们可以根据自身照明需要如颜色、温度、亮度和方向等来设定自己喜欢的场景情景照明效果，根据各自要求、场景情况。

氛围灯

在不同的空间和时间选择并控制光的亮度、灰度、颜色的变化，灯光颜色有可能影响到正常的安全行驶。汽车夜间行驶时，若驾驶室开灯，车前的挡风玻璃相当于平面镜，会把驾驶室内的灯光反射到驾驶员的眼睛里，使驾驶员看不清车前较暗的路况，容易发生交通事故。

现在的科技日新月异，很多人稍不注意，可能就跟不上时代的发展了，就拿洗衣机来说，现在的全自动洗衣机非常便捷，甚至还有些特殊的功能，让人们从繁重的家务事中挣脱出来，除此之外，灯具的变化也是非常明显的，比如说现在很流行的氛围灯，就是科技创新的结果。

从前人们对灯具的认知，就是照明用的，而现在的灯具，更加美观大方，甚至还增添了很多特别的功能，比如说氛围灯，就是非常神奇的存在，不少人用在了客厅、卧室或者车上，深受年轻人的青睐，而氛围灯甚至成为了一个梗，那么什么是氛围灯？

氛围灯作为一种电子产品，和传统灯具*大的不同，就是它是LED灯，根据自身的要求，来设定自己喜欢的场景，可以是氛围，也可以是亮度、温度或者方向等，可以说是营造氛围的**，而且很多氛围灯都是有智能控制的，比如说手机或者**器就能控制氛围灯，因此操作非常简单，**的满足了人们的需求，是生活充满仪式感。

而有些人也会被称为氛围灯，指的是气氛制造者，意思是在团体中*为活跃，很能营造气氛，不会冷场的社交人才，也比喻能营造良好社交环境的人，毕竟在现实生活中，团体中总会有一些类似润滑剂的角色，这类角色是社交中必不可少的，就像氛围灯一样，都是起调节、烘托作用的，尤其是在一些聚会或者大型活动中，氛围灯的作用是显而易见的。

大众在中国市场的地位自然不言而喻，保有量大到一个停车场有近四成的车都来自大众，德系品质、底盘扎实这两个形容词在前几年简直就是高级感的代名词，不仅如此，旗下的多款车型都成了很多用户以及玩家心中的情怀。而我们今天说的速腾在2006年进入中国市场就一直备受追捧，当年可不是普通家庭能够消费得起的，怎么说也是要有一定的底气才能考虑的车型。而当年的速腾也是第五代Jetta，可能连官方也没敢相信在中国市场卖了5年，销量达到40万辆。

现款速腾于去年3月份正式完成换代并上市，很快又迎来了月均3万辆的销量，需要注意的是，前两代速腾大卖的时候同级对手似乎很难给他制造压力，而现在他所面对的竞品也绝不手软，难道大家就是*宠他一人？

#过度的家族化让辨识度变得很低

从定价方面不难看出速腾定位于宝来、朗逸之上，在迈腾之下。但大众的家族化设计也运用到了旗下的各款车型上，这就暴露出一个问题，这一代速腾的外观和宝来、朗逸两款车之间的辨识度大大降低，对于不太了解车的人来说似乎有些傻傻分不清。大众玩外观**，这个梗已经说太多了，“外观没新意”，这是大多数人的评价。

不少人认为这代速腾与朗逸长的有些相像，实际上全新一代速腾的中网格栅是菱形，大灯组为倒三角，两者贯穿相连的样式，几乎就是等比例缩小的迈腾前脸。而朗逸、宝来等中国定制车型却没有享受到“**大众”的家族式设计。

尺寸方面，长宽高分别为4753×1800×1462mm，加上2731mm的轴距，甚至快赶上体格稍小的B级车了，这也是大众非常懂中国消费者心思的一面，因此定位也被称之为A+级。

速腾尾部酷似奥迪A4L的尾灯造型，再加之灯组内部颗粒分明的LED矩阵造型并增加了转向灯动态效果，整体看起来还是有一定科技感的。包括车牌照明灯也采用了显档次的白光LED灯源，小尾鸭翼和镀铬饰双边共两出的排气也赋予了速腾“比较高级”的气质。

#用配置与朗逸、宝来做出区分，但仍没有新鲜感

略微倾向驾驶者一侧是大众家族式内饰设计新有的元素，中控液晶屏、空调面板与挡杆控制台依旧延续T型设计，这些也都很令人*悉了。与宝来拉开定位的地方还有内饰做工，中控台顶部区域也换成了软质的皮质工艺，特别是驾驶员正前方这片区域，摸起来非常软，具有一定档次感。

速腾也加入了全液晶仪表，不过这也是中高配车型的专属，液晶仪表反应流畅度与显示效果都非常拿的出手，也有效的提升了车内高级感。而低配车型则继续保持机械指针造型的仪表，其实对于速腾来说，我个人的建议还是尽量选择中高配车型，毕竟低配车型并没有选择宝来、朗逸来得实惠。

中控液晶屏分辨率很高，流畅度也都ok，这点足够吊打同级的日系车型了。该车机支持苹果CarPlay/百度CarLife/MirrorLink，基本可以满足市面上所有主流系统手机的连接。不过大屏仍然不是全系标配，低配依然只是塑料板。

另外，顶配车型配有车内氛围灯，提供多种颜色可以更改，这在此价位的车型上**算是比较稀有的配置了。

与迈腾顶配上相同的Dynaudio丹拿音响也出现在了速腾的顶配车型，作为一款A+级轿车，这样的配置**算是罕见了。

速腾配有全景天窗，天窗面积非常理想，第二排乘客也能有一个敞亮的采光环境，在同级车型中基本可以算是*大的一块儿了。

在高配车型上，当下主流的辅助驾驶系统一应俱全，主动刹车、并线辅助、车道保持、ACC自适应巡航等都配备了，大灯随动转向等细节配置也照顾的非常周到。

#A+级空间=B级，高配车型配置非常有看点

速腾的真皮座椅给的不吝啬，基本上两个动力版本除低配车型外座椅材质都是真皮的，次顶配居然还是翻毛皮，不过比一比同价位的自主车型也就没什么好说的了。

另外，速腾的座椅舒适*要比宝来、朗逸做的更好，坐垫的质地明显更软一些，两侧也能带来更好的包裹*。值得一提的是高配车型还带有3组座椅记忆，前排加热/通风，后排**可调节温度和风速的空调、座椅加热。

作为一台轴距达到2731mm的A+级轿车，速腾也带来了出色的车内空间。身高178厘米的体验者调整好驾驶位坐姿后坐在第二排，时后排的腿部空间也可达到一拳两指，头部空间为一拳。这样的空间表现可以说不亚于很多B级车了，当然比起迈腾还是差距明显一些的。

#当年的“提速小王子”已经不存在，值得推荐的还是1.4T版本

速腾全系没有自然吸气发动机的动力版本，分别是装有1.2T/1.4T涡轮增压发动机的两个版本。与两台发动机相匹配的是5速手动变速箱以及7速双离合变速箱。两个动力版本更值得推荐的也是1.4T+7速双离合的版本，而1.2T发动机放在速腾上就显得有些力不从心了，11.2秒的百公里加速也是代步车的标准，而1.4T发动机我们也非常*悉了。发动机*大功率为110kW，峰值扭矩250N·m，官方给出的百公里加速时间为9.3秒。

速腾在当年可是被赋予“加速小王子”的名号，见到帕萨特也不怂，而新车百公里加速9.3秒的成绩放在如今看来确实没有多出众，甚至还跑不过一台飞度，相比起同级对手，这样的成绩也只能算作标准水平了。日常超车不需要担心动力问题，双离合变速箱降挡也非常快，高速巡航行驶动力储备也比较充足，经常有速腾车主在贴吧上分享自己的“心得”，称150km/h后提速依然有力。

这一代速腾的底盘的整体*相较上一代车型有不小提升，甚至很多人说开起来更像迈腾，扎实感充足，这也是大众车为何能让中国消费者认为更高级的地方之一。铺装路面行驶中，底盘很有高级感，不松不散。经过颠簸路段，悬架滤振也会比宝来、朗逸更好一些。

#编辑总结

其实大家觉得大众有高级感的很简单，**个就是大众的车型普遍看起来很饱满、结实，第二个就是开起来底盘整体*更强，就会觉得更有厚重感。而速腾定位在宝来、朗逸之上，除了空间外，整体的品质也要更好一些，加上大量良好的口碑卖得好也自然合理了。目前速腾的终端优惠幅度大致在2.5-3万元之间，相比之下中高配车型*价比会更高一些，如果预算实在吃紧只能买低配车，那其实不如去看看朗逸和宝来，一样的价钱可以买到配置略高一些的车型。

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