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这个世界永远没有*厉害的战机，世界各国纷纷在像第四代第五代第六代战机迈进跟**，但是因为**的门槛跟经费需要大量的财力跟人才跟高科技让很多**望而却步了。

那么望眼过去第三代战机还是占居了**的**，能装备第四代战机的限制除了美国跟中国连俄罗斯都还没有这个能力。再过去半个世纪里面三代战机的战绩赫赫在大家面前，那么就来看一下全球的第三代***吧。

欧洲战机公司台风***(Eurofighter Typhoon，又常被称为EF-2000)是一款双发动机，采前翼加上三角翼(鸭式布*)设计的多功能***。

参与设计与生产的是英国、德国、意大利、西班牙四国战机公司(Eurofighter GmbH)，是介于第三代和第四代之间的超音速***，它主要用于空战，并具有一定的对地攻击能力。 1983年开始研制,1994年 3月试飞。2011年3月，首次参加实战攻击并摧毁了少量利比亚**设施和装甲车。

阵风（Dassault Rafale）***，或音译为拉斐尔***，是法国达索飞机制造公司设计制造的双发、三角翼、高机动*、多用途第四代半***。

阵风***真正的优势在于多用途作战能力，这款战机是世界上“功能*全面”的，不仅海空兼顾，而且空战和对地、对海攻击能力都十分强大。

以F3型为例，阵风已具备高超的对海攻击、侦察和核攻击能力，阵风是一款能力全面、*能比较均衡的中型***，即能空中格斗，又能对地攻击，还能作为航母舰载机，甚至可以投掷核弹（F3型）。

世界上真正属于这类“全能通用型***”的**战机，除阵风外，只有美国的F/A-18E/F以及F-35。

阵风***和欧洲台风***以及瑞典萨*JAS-39***因为其优异的*能表现，并称为欧洲“三雄”。

歼-10B((英文:J-10B或F-10B，北约代号:Firebird，火鸟)，是中国第三代歼-10的改进型***，为单座、单发、多用途、配备**机载设备(有源相控阵雷达)的*****。

歼-10B修改了机身和航空电子设备。2004年5月，中国航空工业集团公司(AVIC)的成都飞机公司(CAC)开始发展歼-10***改型。

2014年11月，歼-10B***进入量产阶段，部分完成试飞的歼-10B***也已经刷涂中国空军涂装准备服役。

（MiG-35、俄语：МиГ-35）“支点F”***是一架由俄罗斯米高扬飞机设计与制造商所开发生产的单座多用途原型喷射***。在战机世代上为第四代战机集成米高扬所有成就的*终生产型。

现有改装自MiG-29M2的双座预产机一架，计划中还包括单座型号，该***各方面*能大幅提升，特别是拥有与西方第四代***看齐的完善航电，因此不再依赖战管协助。

在F16系列中，F-16C/D是经过整体规划、改进设计的全**号，*能大大提高。C/D型是第二阶段MSIP(多国阶段改进计划)的产物，其原型为Block25。C/D使用了诺斯洛普·格鲁曼AN/APG-68(V)雷达，增加了探测距离，工作模式增多，抗干扰能力更强。

F/A-18E/F是美国麦克唐纳·道格拉斯公司在F/A-18C/D飞机基础发展的舰载战斗/攻击机，E型为单座型，F为双座型。

1991年美国国防部取消了隐身舰载攻击机A-12计划，为满足海军替换60年代A-6的迫切需要，以及填补下一代攻击机A/F-X服役之前的空白，1992年美海军选中了麦·道的F/A-18E/F作为过渡机种。

与F/A-18C/D相比，F/A-18E/F加长了机身和翼展，增加了机翼和水平尾翼的面积，增加了载油量和武器，加大了航程。

该机所用材料与C/D型基本相同，但采用很多隐身技术。该机原型机于 1995年11月29日首飞，预计1998年开始生产型的总装，2001年投入使用。

1、同时按住B和开始键进入飞机选择画面，光标停在*上排左边那架飞机上，等到飞机转到正面也就是飞机头对着你的时候往下拉摇杆，如此四次就自动出现兔子飞机，全过程不能松开要一直按着B和开始键

2、如上方法将光标停在*上排右边那架飞机下拉摇杆四次出现的是一个像是红色跑车改装成的飞机

根据国外媒体的综合分析，他们从电子设备：以雷达为主的各种机载设备水平;机动*能：格斗机动*、速度、加速能力等*能;武器：配套机载武器品种、*能，以及*大载弹量;机体：隐身*能、机体改进潜力、可靠*等上述四个方面综合评出世界***综合*能排名。

图片为阿联酋向美国订购的80架F-16 Block60型***，该机是F-16系列***中***的型号，装备**雷达和电子设备。2000年3月，阿联酋与美国洛克希德·马丁公司签订购买80架F-16 Block60型***协议，当时的合同额为64亿美元。

歼-10B的服役，将使其成中国空军***的现役***之一，中国现役***将从三代机正式迈向三代半。首架量产型歼10，进气道编号符合军方量产型战机编号规则，101代表**批次**架。歼10B此前已生产数架验证机，机身并无军方正式编号。

歼-16是中国沈阳飞机公司为空军所**的一款从歼-11B系列上发展而来的第3.5代多用途双座战机。该机的研制过程和中国以往的战机一样，较为保密，其原型为俄式苏-27战机。2013年初，中国正式公开该战机。歼-16装备自动电子扫描相控阵雷达(AESA)，可与多目标作战并可以识别出目标的相关资料。歼-16*大特点是具备远距离超视距攻击能力和强大的对地、对海打击能力。

苏-35***是苏霍伊设计*在苏-27***的基础上研制的深度改进型单座双发、超机动多用途重型***，在***世代上属于第四代***改进型号，即第四代半***。苏-35除了用三翼面设计带来**的气动力*能外，真正的重点在航电设备，提升自动化、计算机化、人*化、指管通情(C3I)能力等。与同时期西方开发中的新世代战机的航电设计理念相同。苏-35大幅提升航电*能的结果是重量增加，必须有其他改良才能避免机动*、加速*、航程的下降。故苏-35无论在机动*、加速*、结构效益、航电*能各方面都全面优于苏-27S，而不像其他改型如苏-30般有取有舍。

阵风***是第四代半***。因为阵风虽然没有采用像F-22***第五代***的技术，如外形设计隐身技术、矢量推力技术、超音速巡航技术等，但比起现代服役的第四代***又采用了大量的**技术，因而其综合作战*能有了很大提高，而且有相当大的进一步发展潜力。

现代的***空战思想已从传统的近距格斗向从远、中程**交战和近距格斗并存方向转移，因而阵风***都十分注重增强**作战效能，机载的雷达和武器系统都要求能在尽可能远的距离内发现目标，还能先发制人开火将对方击落。

新加坡空军装备的**型的F-15SG“攻击鹰”多用途***，是目前F-15系列中***的型号。F-15SG配备了ANAPG-63(V)3有源相控阵(AESA)雷达、头盔显示系统、高**瞄准吊舱等**设备;配备高*能的F110-GE-129发动机，作战半径超过1800公里，*大载弹量10吨，综合*能较美军自用产品有过之而无不及。

相对于早期的F-15，F-15SG均采用了重新优化设计的机体，机体结构和潜力都大为改善。相对于韩国的F-15K，F-15SG装备的ANAPG-63(V)3有源相控阵(AESA)雷达*能进一步提升。该型号雷达不仅作用距离和分辨率大增，而且具备同时跟踪多目标的能力，能同时制导8枚AIM-120C攻击8个不同目标。F-15SG和F-15K均装备了头盔显示器，在这方面还要超过美军现役的F-15E。

台风***是一款双发动机，采前翼加上三角翼(鸭式布*)设计的多功能***。参与设计与生产的是英国、德国、意大利、西班牙四国战机公司，是介于第三代和第四代之间的超音速***，它主要用于空战，并具有一定的对地攻击能力。1983年开始研制,1994年3月试飞。2011年3月，首次参加实战攻击并摧毁了少量利比亚**设施和装甲车。

“台风”***在不使用矢量发动机的情况下就具有优异的超机动*能，得益于良好的机身设计，不但维持高速优异操纵*、也具有很好的缠斗能力，特别是高速高过载缠斗。为增加航程，还具有空中加油能力。

F/A-18E/F是一种超音速的多用途战斗攻击机，主要特点是可靠*和维护*好，生存能力强，大仰角飞行*能好以及武器投射**高。据介绍，该机的机体是按6000飞行小时的使用寿命设计的，机载电子设备的平均故障间隔为30飞行小时，雷达的平均故障间隔时间为100小时，电子设备和消耗器材中有98*有自检能力。

F/A-18E/F是美国麦克唐纳·道格拉斯公司在F/A-18C/D飞机基础发展的舰载战斗攻击机，E型为单座型，F为双座型。与F/A-18C/D相比，F/A-18E/F加长了机身和翼展，增加了机翼和水平尾翼的面积，增加了载油量和武器，加大了航程。该机所用材料与CD型基本相同，但采用很多隐身技术。

F-35***是一款由美国洛马设计及生产的单座单发***，F-35主要用于前线支援、防空截击等多种任务，并因此发展出3种主要的衍生版本，包括采用传统跑道起降的F-35A型，短距离起降垂直起降机种F-35B型，与作为航空母舰舰载机的F-35C型。F-35在战机世代上属于第五代***，具备较高的隐身设计、**的电子系统以及一定的超音速巡航能力。2014年，美国生产的F-35***累计已超过122架，其中荷兰、加拿大和澳大利亚的首架F-35已经生产下线。

F-22“猛禽”***是由美国洛克希德·马丁和波音联合研制的单座双发高隐身*第五代***，也是世界上**种进入服役的第五代***。F-22于2000年代中期陆续进入美国空军服役，以取代上一代的主力机种F-15鹰式***。2014年，F-22***首次进行实战。这是自2005年正式服役以来，F-22***首次参加实战。

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